一、2021年主要工作情況
2021年，市交通運輸局堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決落實中央和省、市部署要求，搶抓“雙區”驅動、“雙改”示范等重大戰略機遇，深入開展黨史學習教育，全力抓好常態化疫情防控，高標準編制“十四五”系列規劃，雙港物流穩步發展，交通固定資產投資創歷史新高，行業安全生產實現“雙降”目標，全市交通運輸事業保持高位、平穩、有序良好發展態勢。
（一）黨建引領交通發展行穩致遠。深入學習貫徹黨的十九屆六中全會精神，堅定捍衛“兩個確立”，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，始終在思想上政治行動上同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致。扎實開展黨史學習教育，在5條地鐵線開通“百年偉業”主題專列，開通12條紅色巴士精品路線，面向出租車司機黨員開展“黨史指尖學”活動，持續加強交通新業態黨建工作，推廣“司機之家”黨群活動中心。深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，有力解決了一批群眾“急難愁盼”問題，實現了學黨史、悟思想、辦實事、開新局。
（二）交通運輸規劃擘畫發展藍圖。高質量編制《深圳市綜合交通“十四五”規劃》及《深圳市港口與航運發展“十四五”規劃》等，積極推動前海、河套等重點片區交通規劃。推進交通強國建設試點，編制《深圳建設交通強市行動計劃（2021-2025）》。推進廣深高速深圳段改擴建等項目前期。加快東部片區道路規劃，推進深莞惠路網規劃銜接，開展跨界道路和城際交通規劃研究。
（三）雙港物流保持穩步發展勢頭。深圳港集裝箱吞吐量2877萬標準箱，增長8.4%，全球排名穩居第四。增開中山等地共13個組合港，覆蓋廣東省6個地級市。中國第一艘五星紅旗游輪“招商伊敦號”成功首航。機場旅客吞吐量3635.8萬人次、貨郵吞吐量156.8萬噸，均位列全國第三。新開通巴黎、洛杉磯等5個全貨機航點，國際全貨機航線通航城市達30個，創歷史新高。機場航班時刻高峰小時容量標準提升至60架次，位于國內雙跑道機場之首。深圳港口型國家物流樞紐入選“十四五”首批國家物流樞紐建設名單。中歐班列全年發運123列，月均開行班列同比增長89%。成功舉辦第十六屆中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會。
（四）交通基礎設施建設大力推進。機場衛星廳、贛深高鐵、坪鹽通道、小漠國際物流港一期、地鐵20號線一期等建成運營。機荷高速改擴建、西麗樞紐、鹽田港區東作業區集裝箱碼頭等開工建設。機場三跑道、深中通道、春風隧道等加快推進。外環高速三期、寶鵬通道等項目前期扎實開展。
（五）交通民生服務水平持續提升。地鐵全網日客運量突破800萬人次大關。優化調整公交線路108條，軌道一次接駁覆蓋范圍達90.8%。出臺經濟特區出租汽車管理條例，實施巡游車運價動態調整，深圳成為全國首個實施動態調價的城市。增加停車泊位約29萬個，停車難問題持續緩解。南山中心區、南山科技園立體鋼結構公交車庫投入使用。完成新改建非機動車道530公里。
（六）智慧交通發展動能不斷增強。加快建設交通運輸一體化智慧平臺，構建“1+11+N”應急管理監測體系。深圳機場成為國內首家實行“無接觸自助安檢”模式的機場。推動制定全國首部智能網聯汽車管理條例，推進坪山區智能網聯汽車道路測試全域開放。利用北斗高精度定位技術精確管理互聯網租賃自行車，定點停放率提高到95%。局屬新建項目基本落實全過程應用BIM技術。
（七）綠色低碳交通體系加快形成。媽灣5G智慧港開港。深圳港LNG接收量穩居全國前列。推動華安碼頭LNG加注中心改建。鼓勵船舶進入排放控制區使用低硫油、靠港使用岸電。編制交通噪聲嚴重污染路段治理規劃，高標準完成中央生態環保督察案件辦理。我市獲評全國首批“綠色貨運配送示范城市”。
（八）交通行業治理水平明顯提升。統籌打通斷頭路30條，綜合整治擁堵節點和擁堵路段。實施交通設施全生命周期管理，提高道路綜合完好率。率先建立路政許可信用管理制度，統籌減少道路重復開挖次數。編制我市道路挖掘修復費單價標準。
（九）常態化疫情防控落實落細。高效處置鹽田港“5.21”疫情、深圳機場“6.14”疫情。加強作業人員分類管理和高風險人群“兩點一線”閉環管理，抓好國際乘客轉運，得到交通運輸部和省疫情防控指揮辦肯定。全年共引航船舶22789艘次，未發生疫情感染和延誤事件。利用“跨境安”等科技手段，對深港跨境貨車實施動態管理。在“兩站一場一港口一服務區”和建設工地嚴格落實常態化疫情防控措施，嚴防疫情通過交通運輸環節傳播。
（十）安全生產形勢總體平穩有序。交通行業市域內死亡事故宗數、死亡人數實現“雙降”目標。建成道路設施管養“一張圖”，建設運行邊坡、橋梁智能監測系統。全市“兩客一危一重貨”車輛全部安裝防碰撞、智能視頻監控報警裝置。開展“機非分離”交通設施專項整治，在路口設置“大型車輛右轉彎危險區”警示帶。
二、2022年工作思路
2022年，市交通運輸局將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照中央和省、市部署要求，立足“十四五”規劃，加快建設內外循環交匯的國際性綜合交通樞紐城市、交通引領發展的大灣區核心引擎城市、綠色低碳可持續的城市交通發展樣板和科技創新驅動的交通現代化治理典范，加快打造交通強國城市范例，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
（一）全面完善交通規劃體系。推進《深圳市綜合立體交通網規劃》研究，加強深港跨境軌道規劃建設，加快編制上報軌道規劃五期。深化《河套深港科技創新合作區交通規劃》，優化西部港區規劃調整。開展機場片區綜合交通規劃，促進“樞紐、城市、產業”一體化發展。組織開展小漠港疏港鐵路規劃。研究制定交通運輸碳達峰行動方案。
（二）加快打造全球灣區核心樞紐海港。發展深圳港中轉業務，完善港口集疏運體系，擴大粵港澳大灣區組合港輻射范圍。加快鹽田港東作業區等20萬噸級自動化泊位建設，推進西部港區出海航道二期工程。推動港口岸電建設，推進蛇口、赤灣集裝箱碼頭岸電三期工程，鼓勵船舶進入排放控制區期間使用硫含量≤0.1%m/m的低硫燃油。推動解決大鵬灣“二次引航”問題。
（三）加快建設高品質創新型國際航空樞紐。加快機場三跑道、T1、T2航站樓規劃建設，打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機場。推進航空資源時刻配置試點，優化拓展國內及國際航線網絡。推進民用無人駕駛航空試驗區、低空飛行服務站建設，加快觀瀾導航臺遷建和樟坑徑直升機場建設。啟動深汕通用機場規劃選址，打造深圳都市圈“2+2”機場規劃布局體系。
（四）加快建設高效集約的全球性物流樞紐。推進平湖南商貿服務型、機場空港型、鹽田港港口型國家物流樞紐建設。爭取中歐班列更多發運計劃，提升海鐵聯運比例，穩定開行深圳與德國杜伊斯堡、深圳至老撾等班列。制定實施物流產業發展政策，打造一批冷鏈物流、智慧物流重點物流企業，推動物流智慧化、綠色化發展。
（五）推進交通基礎設施建設。完善路網體系，建成運營地鐵12、14、16和6號線支線以及桂廟路快速化改造等項目，推進深汕鐵路、深江鐵路、深惠城際、深中通道、機荷-惠鹽高速改擴建、媽灣跨海通道等在建工程，力爭開工建設平鹽鐵路改造等項目，加快羅沙路復合改造、外環高速三期、廣深第二高鐵等項目前期工作。
（六）提升民生交通服務水平。優化調整公交線路85條以上，推動100座以上公交簡易站臺、舊站臺標準化改造，軌道公交一次換乘可達建成區比例提升至92%。試點公交車輛客流擁擠度信息發布，推廣新款候車亭、招呼站建設，便利市民出行。推動打通20條斷頭路，改善片區微循環，做好學校和醫院周邊交通綜合治理。新改建自行車道300公里。
（七）抓實抓細疫情防控和安全生產工作。嚴格落實“兩站一場一港口一服務區”、建設工地、公共交通工具防疫措施，強化深港跨境運輸、國際航班、冷鏈物流等境外疫情防控。強化安全風險分級管控，督促行業企業做好隱患排查治理。加大安全生產執法力度，嚴格事故倒查處理，加強安全應急宣傳培訓、督導檢查、值班值守。全面做好道路、橋梁、隧道、航道等設施養護管理，推廣全生命周期管理模式，確保交通設施功能完好安全。
（八）加強黨對交通運輸工作的全面領導。鞏固拓展黨史學習教育成果，強化政治引領，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，不斷提高政治判斷力、政治領悟力、政治執行力。持續加強作風建設，補齊制度短板，推動黨風廉政建設和預防腐敗工作深入開展。加強組織建設，提升黨建規范化水平，試點黨支部和黨員積分評星制度，打造機關黨建示范點。扎實開展“兩新”黨建工作，推進行業黨建與業務深度融合。
