來自熱線：越城區環城西路上的銀都花園(大教場)公交候車廳，自去年10月份建成投入運營，雖然造得很氣派，美中不足的是，這兒一直沒有安裝燈箱，也意味著候車廳沒了“墻壁”。乘客在候車時，不得不忍受被“風吹雨打”。

核實：當天下午，來到銀都花園(大教場)公交站臺，發現南北兩側的站臺都很新，南側的站臺安裝了燈箱，乘客可以舒適地候車;而北側站臺盡管有10多米長的頂棚，但由于沒有燈箱遮擋，一些乘客撐著傘候車。站臺座椅都淋濕了，周邊還停放了多輛電動自行車。

“這個站臺改造好已有兩個多月，樣式新穎，跟周邊景觀改造融于一體。令人不解的是，其它站臺都安裝了燈箱，可以遮風擋雨，唯一這個站臺沒有安裝，因此也不像個標準的候車亭。每次下雨，座椅都會被淋濕，大冬天的，只能站在寒風中苦等。”正在候車的張先生說。

然而，采訪時，站臺周邊的幾名店主說，他們不同意安裝燈箱，這樣影響他們做生意，因為這個站臺離店門口太近了。站臺剛建設的時候，他們就提出了這個問題。

市公交集團有關人士說，市民反映的這一公交站點之前沒有候車亭，因道路改造景觀提升建造了候車亭，但候車亭建造過程中，周邊商戶反映候車亭擋住了店面，并多次打12345政務熱線投訴，導致候車亭燈箱暫未安裝。他們也跟周邊商戶多次溝通，但一直未果。

常見的城市公交站臺尺寸大小說明：

尺寸設計一般整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。

在我國，公交站臺設計標準規定車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米。

公交站臺的長度最短應按同時停靠兩輛車布置，最長不應超過同時停靠4輛車的長度，否則應分開設置。

車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。

站臺高度宜采用0.15m～0.20m，站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5m。若是道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側，距交叉口出口緣石轉彎半徑終點宜為80m～150m。

此外，公交站臺應結合常規公交規劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點設置。城區停靠站間距宜為400m～800m，郊區停靠站間距應根據具體情況確定。