中新網新疆新聞12月4日電（劉媛媛）十年來，新疆鐵路孜孜求索、奮力擔當，路網進一步豐富、運力進一步增強、服務水平進一步擢升，形成了天山南北暢行互通，保供通道互聯、人民出行滿意的新局面。

　　三線兩環鋪出新格局。致富要靠路、穩定要靠路、發展更要靠路，十年間新疆鐵路貫徹新發展理念、融入新發展格局，加大路網建設投入力度，新增營業里程4176公里，形成了以蘭新鐵路為主，臨哈、格庫鐵路為輔的出疆大通道。這三條主動脈奠定了新疆路網基礎骨架，相繼建成的南北疆鐵路環線，猶如兩個同心圓，將南北疆人民生活、經濟發展勾勒出你中有我、我中有你的美好景象。由一到三，從北到南，新疆鐵路不斷延伸著觸角，全力抵達下一個服務需求“神經末梢”。

　　深度服務打開新局面。《“十四五”發展規劃》提出以加快建設交通強國為總目標，構建現代綜合運輸服務體系。新疆鐵路以貨運增量、客運提質為抓手，著力構建大運輸體系，在保供運輸上努力作為，以高質量客運服務為人民帶去美好出行體驗，努力實現人享其行、物暢其流。在電煤保供、疆煤外運工作中，作為資源性大省，新疆當仁不讓，烏將鐵路、紅淖鐵路、庫俄鐵路等煤炭運輸主通道起到了主力軍作用。僅10月，新疆鐵路疆煤外運總量達到572.29萬噸，同比增長5.4%，有效保障了疆外市場的煤炭供應，解決了其他省市企業的燃“煤”之急。對內今年7月1日至11月15日，通過北、南疆環線，新疆鐵路已向南疆地區運送“暖心煤”近100萬噸，使南疆人民安心過冬。同時，新疆鐵路不斷創新客運工作思路，對客運服務從硬件到軟件，從服務到文化，進行全方位升級改。“新東方快車”“喀什號”、復興號動車組、“絲路明珠”服務站、“巧燕”候車廳等一個個拿的出、立的住、叫的響的品牌應運而生，展示了新疆鐵路客運服務良好形象，踐行了“人民鐵路為人民”的宗旨。

　　東聯西出聯出新絲路。在一帶一路倡議下，新疆鐵路乘風而上，深謀細劃，憑借地緣優勢，充分用好用活中歐班列，精準調度、優化運輸組織，將新疆雙口岸建設成為數字化、現代化綜合服務口岸，主動服務新疆建設、國家發展、全球一體化大局。作為占中國通行中歐班列數量五成以上的新疆雙口岸——阿拉山口和霍爾果斯鐵路口岸，近十年來，過境的中歐班列達3.9萬列。兩個鐵路口岸通行中歐班列數量突破11000列，通達歐亞19個國家和地區。

　　十年奮力，孜孜以求，新疆鐵路在發展畫卷上描繪了絢麗篇章，愿未來路上，鋼鐵駝隊走向更遠的前方，抵達目之所及、心之所想、夢之所愿。