一、公交站臺外 框：

1、透明板上設漸變花邊。

2、外框內部周邊設拉布裝置。

3、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理

4、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

5、透明板與外框的組合采用K型3×10防水，防塵墊膠，用鋅板收壓。

二、公交站臺箱體與外框的配合：

1、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。

2、箱體與外框采用合頁連接。

3、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。

三、公交站臺凳子：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

四、公交站臺頂 篷：

1、頂部前面設修飾膠條。

2、承托采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

3、頂部采用5mm厚PC耐力板。

五、公交站臺柱：

1、柱與燈箱，頂部承托之間采用不銹鋼螺栓聯接。

2、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

3、柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。

六、公交站臺箱 體：

1、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

3、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。

4、箱體內設40W燈管; 21支/大燈箱，5支/小燈箱。

5、箱體內設二拖一40W鎮流器; 11只/大燈箱，3只/小燈箱。

以上就是小編今天給大家帶來的候車亭廠家淺析公交站臺的建筑工藝，歡迎感興趣的老板致電咨詢！