隨著城市化進程的鄉鎮推進，現在各個地方都開始進行城鄉一體化公交系統，候的點這是車亭公交系統比較大的變革，一批又一批的設計農村候車亭開始投入使用，城鄉居民都能夠享受到原本只有城區市民才能有的應當公交出行福利。但是注意農村候車亭設計時還是會考慮到一些與城區不同的情況，下面說說農村候車亭設計時應當考慮一些什么。鄉鎮

　　第一、候的點 停靠方式有兩種，車亭直接式和港灣式，設計一般農村中人流量小的應當地方大多數選用直接式，而城區中，注意人口集中密度大的鄉鎮主要干道、次要干道或者岔路口都應當選擇港灣式停靠。候的點港灣式停靠是車亭指為了降低交通壓力對道路進行的一種改造車道，能夠提高機動車道的通行能力，保障公交車停靠在候車亭的時候能夠保障機動車行駛流暢，行人能夠安全上車。它的樣子比普通的候車亭稍微向里邊凹進去一些，就像是港灣一樣。

　　第二、 農村候車亭長度最短為兩輛公交車同時停放的長度，最長不應該超過4輛車的長度，同時注意不宜分開設置。根據農村人流量比較小的特點，一般不會將候車亭設計的太長。

　　第三、 站亭寬度比較理想是2m以上，如果道路比較窄條件不允許過寬的站亭，也不應當少于1.5m，否則公交車候車亭的使用體驗度將會大大降低。整個候車亭的離地高度大約是0.15m~0.20m。

　　第四、 遇到岔路口應該考慮放到岔路口開口的一邊，距離岔路口的開口距離大約為80m到150m。

　　第五、 還有一個需要考慮的要點是間距，市區內人流量大的主干道旁，一般兩個站點之間的間距為500-800m，而農村的候車亭承擔的是快速交通的責任，兩個站之間的距離一般會選擇比較大的間距，通常在800-2000之間，當然根據具體的實際情況也會有有所不同，比如以集散為主的次干道也可能設置350-500m之間的小距離間距。

　　現在農村的公交候車亭外表設計時尚美觀，簡潔大氣，夜晚提供照明服務，在農村之中也顯得分外明亮和美麗，加上上面的公交車信息給人們出行也提供了非常實用的參考信息，大大提高了農村生活的幸福度。