化州市位于廣東省西南部，地處兩廣（廣東、廣西）三市（湛江、茂名、玉林）交匯中心，因盛產化橘紅而被譽為“中國化橘紅之鄉”。道路交通從解放初的一條條泥濘的鄉間小路轉變為沙土公路，再到現在的水泥公路、瀝青砼公路；從出門晴天一身灰、雨天兩腿泥，再到如今通暢整潔連到家門口的“村村通”公路……一條條通往幸福生活的化橘紅產業康莊大道，路通而財通，化州市交通運輸人歷年的奮斗歷程，沿著黨指引的路線，寫出了一條條化橘紅產業如砥大道的壯麗詩篇——

　　化橘紅產業道路四通八達

　　新中國成立初期，作為化橘紅之鄉的化州，公路里程只有145公里，而且只是簡單的瀝青路面及沙土路。群眾出行走的是沙土路和鄉間小道，往往要走幾個小時才能到鎮里或化州城，化橘紅作為明清貢品，治咳神藥，道路交通的發展制約著化橘紅產業的發展，農作物運輸難，銷售難，化橘紅產業也只能局限于小作坊式小打小鬧。目前全市境內共有高速公路里程65公里，國省縣道約500公里，鄉道1865公里，村道2005公里；境內鐵路長39.5公里，有三等火車站1個，客運站10個。沈海高速公路、汕湛高速公路、化廉高速公路橫貫市區南部和北部，境內有6個出入口，國道G207線、G325線，省道S543、S388、S277、S285、S284縱貫橫穿全境，與縣道、鄉道連結成網。交通運輸十分便利。公路總里程是新中國成立初期的30.59倍。一條條化橘紅產業路、致富路延伸到全市每個村莊，使化橘紅產業農民出門就可以坐車，四通八達的交通路網，促進了化橘紅產業的規模化種植和開發。

　　在黨的富民政策引領下，近年來建成化橘紅產業路約1500公里，實現全市100人以上自然村通水泥硬底化公路全覆蓋。化橘紅群眾出行條件徹底改善，橘農的幸福指數不斷攀升，幸福感和獲得感不斷增強。

　　化橘紅產業路網規劃建設逐步完善

　　黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。踏上新征程，我市各重點交通項目建設者紛紛表示，要深入貫徹黨的二十大精神，積極投身交通強國建設，用實際行動在新征程上譜寫新華章。近來，化州市緊緊圍繞以高速公路、國省道為骨架，縣鄉道為筋節，“四好農村路”為“毛細血管”，公路、鐵路、機場、港口銜接順暢的思路，結合省市“十四五”交通發展規劃及本地實際，形成全市交通路網城鄉互通、內外銜接、四通八達的綜合交通網絡。目前，化州市加快推進建設外快內暢交通公路網，加強省際交通對接，推動“一高速”（廣西北流至化州高速公路）和“兩改線”（國道 G207 化州城區段改線北移、國道 G325化州城區段改線南移）規劃建設。

　　一是廣西北流（粵桂界）至廣東化州高速公路。該項目是貫通化州市南北，連接廣西的高速公路，全長約65.5公里，總投資約86億元，起于粵桂省界播揚鎮水竹根村，北接北流至高州高速公路，向南途經播揚鎮、那務鎮、合江鎮、中垌鎮、林塵鎮、官橋鎮、石灣街道，于汕湛高速石灣停車區附近設置立交，終于國道G207線化州城區北移改線段，規劃以高速公路接地方道路連接線（非封閉式一級公路）的形式延伸至舊國道G207線（廣海路）綠景路口。目前已完成工程可行性研究報告，爭取項目盡快落地。

　　二是國道G207線化州城區段改線工程。該項目長約23公里，按雙向六車道一級公路標準規劃建設，路基寬33米，設計時速80公里/小時，總投資約16.17億元。已于2022年8月23日開展征地拆遷工作。

　　三是國道 G325 線化州城區段改線工程。國道G325線從鑒江開發區百室堂進入化州境內，與茂化快線平交，向西南延伸布設線位，經龍豆村后于迎賓大道、橘城南路口平交，跨越鑒江，與化州機場大道、廣海路相交，向西穿越汕湛高速、河茂鐵路，終點位于新安鎮向陽村。本項目擬分為三個工程實施，目前已完成路線規劃，正在編制可行性研究報告。

　　公路建設與鄉村振興、化橘紅產業工業園建設和旅游相結合，一大批與化橘紅產業有關的重點交通基礎設施建設項目正在加快推進或即將動工建設。

　　·機場大道新改建工程。該項目是茂名市重點建設項目，一、二期已基本完成通車，下穿河茂鐵路工程正在澆筑箱涵。同步進行現澆箱涵的基坑開挖土方外運、邊坡維護、鐵路路肩維護施工。

　　·國道G207線化州塘崗嶺至良光段路面改造工程。一期化州市廣海路改造工程已完成建安費約3.63億元，正在進行二工區人行道鋪裝、加寬車道、瀝青面層、給排水管道、擋土墻施工。