濟南東站 站臺規劃及預留情況：
膠濟客專：3臺5線
石濟客專+濟青高鐵：6臺14線
濟濱東城際：2臺4線
濟泰萊城際：2臺4線
預留鄭濟高鐵：3臺7線
還是！！！！！16臺34線！！！！ （濟南西站的兩倍！）
施工計劃：
2016年，開工建設9臺19線，分別為膠濟鐵路的3臺5線，石濟+濟青的6臺14線，以及南落客平臺、高架站房、R3線地鐵站臺等。2019年竣工。
2017年，開工建設濟泰萊城際2臺4線，以及軌道交通M3線站臺建設。2019年竣工。
2018年，開工建設濟濱東城際2臺4線。2020年竣工，適時啟動北臨時落客平臺建設工作。
2020年，開工建設鄭濟高鐵3臺5線。以及車站北落客平臺建設。2023年全部建成。
建成后，濟南東站將成為 濟青、鄭濟、石濟、濟濱東、濟泰萊（濟徐）五條高鐵的聚集樞紐。濟南市軌道交通即將開工的R3、即將批復的M3，以及遠景規劃的M7，三條地鐵將交匯在新東站。濟南東站將成為名副其實的山東咽喉！濟南主城區三主一輔（濟南站（5臺13線）、濟南西站（8臺17線）、濟南東站（16臺34線），濟南大明湖站（3臺7線））的火車站格局將正式完成！
另外根據小道消息，隨著濟南黃河新區國家級新區的即將批復，山東省及濟南市將適時啟動（預計2020年以后）濟南北站建設，規劃的濟南北站將是 京滬、鄭濟、石濟三條高鐵的交匯車站，將建成為我省黃河以北地區四大的高鐵樞紐之一（另外三個：德州東站未來擴建后是6臺15線，濱州站未來擴建后也是6臺15線，新建聊城南站也是6臺15線），預計濟南北站場規模至少6臺15線（京滬2臺4線，鄭濟2臺6線，石濟2臺5線）。
從山東省層面來看：未來山東最大的火車站是濟南東站（16臺34），其次是青島紅島站（10臺23線）并列第三是青島北站和濟南西站都是8臺17線，這是全省四大站，被濟南、青島“瓜分”。
 除了上述四站外，2025年后，全省比較大的火車站還有：濟南站、青島站、濟南北站、青島西客站（青連等）、濰坊北站（濟青、濰萊等）、德州站（京滬、石濟）、濱州站（普鐵、濟濱、津濱等）、聊城站（京九普、京九高、鄭濟等）、威海站（普鐵、青榮等）、煙臺站（青榮、普鐵）、曲阜東站（濟徐、京滬、魯南）、泰安站（京滬、濟徐）、菏澤東站（京九高、魯南）、臨沂北站（京滬東線、魯南）、萊蕪北站（濟萊、普鐵），以上火車站規模均在5臺及以上