如何能讓小小的公交刷卡機發揮更多功能，對乘客“更友好”，讓乘客更省事?9月21日，濟南公交卡在“卡碼融合”的基礎上，實現了與山東場所碼聯動，乘客在公交刷卡機上刷實名認證的公交卡乘車，核驗通過后，不用再掃描場所碼，刷卡機的后臺系統根據大數據進行識別，自動讀取乘客的健康碼與核酸檢測信息，并進行場所標記。

　　刷卡上車就行

　　核酸紙質證明用不上了

　　9月21日一早，市民王女士來到匡山小區公交站臺準備乘坐K2路公交車，正要從包里拿出打印的核酸檢測紙質證明時，在站臺為乘客講解卡碼融合的西部公交二隊的工作人員趕忙告訴她，現在刷了老年卡，系統自動識別，就不需要出示場所碼和核酸檢測信息了。

　　一張公交卡片，就能集合乘客的防疫信息，這背后到底是什么樣的流程?記者了解到，乘客登車后，使用實名認證過的卡片，在卡片與刷卡機接觸后，后臺的大數據立即“兵分多路”，在海量信息中，找出卡片所屬乘客的相關信息。

　　系統首先需要精準鎖定乘客，找出乘客所屬信息后，開始識別其健康狀態并進行分析。從打通的數據庫中尋找乘客的健康碼、核酸檢測信息，系統找到后會進行識別，看是否符合防疫需求。不符合要求的，數據開始反饋，一直傳輸到刷卡機的終端，卡機進行報警；符合防疫規定的，卡機正常播報，如聽到“滴，學生卡”這種聲音時，就可以正常乘車。

　　與此前最早的卡碼融合不同，這一次，大數據不僅能反饋信息，還能進行場所標記。系統讀取數據后，后臺自動做出標記，將乘客登車地點及乘坐的具體車輛信息上傳到相應的數據庫，做好記錄。如此一來，不僅調取了乘客的健康信息，還將乘客的場所位置上傳，既檢驗了健康碼，又登記了場所碼，簡單高效，乘客只需要刷一下實名認證的卡片，就可以完成這些流程，不用再掃場所碼。刷卡的過程只有一秒，但大數據卻為市民跑了不少路。市民刷卡后，只需要測溫就可以登車，效率大大提高。

　　公交卡智能識別，便民高效，具體都有哪些卡片可以做到“一步到位”?記者從濟南公交獲悉，只有實名認證過的卡片，才可以讓大數據進行辨別，沒有實名的卡片就沒有這些功能。這些可免掃場所碼的卡片，包括免費卡、學生卡、人才卡、擁軍卡、愛心卡、泉城云卡，以及已經登記個人信息的普通卡、綠色出行卡、春秋卡、泉城通卡(含NFC泉城通卡)。

　　信息抓取有來也有回

　　提高市民登乘速度

　　小小的刷卡機，竟然能實現越來越強大的功能，也為乘客減少了麻煩。大數據在背后是怎么跑腿，又是怎樣打通信息的呢?濟南公交集團相關部室工作人員告訴記者，去年，濟南公交卡實現了初步卡碼融合，實名卡片與健康碼進行聯動，乘客刷卡后不需要再出示健康碼。按照防疫規定，當前濟南市民乘坐公共交通工具，需要掃描場所碼，在公交運行中，會降低一些效率，一些老年乘客無法使用智能手機時，還需要紙質證明。

　　既然能實現公交卡與健康碼聯動，那場所碼也就沒有技術障礙，拉入健康碼，乘客乘車豈不是更方便?想到這里，濟南多部門“一拍即合”，首先在政策上獲得了支持。在貫徹落實濟南市疫情防控工作要求的基礎上，濟南公交在濟南市公安局、濟南市交通運輸局、濟南市衛生健康委、濟南市大數據局的支持下，將公交乘車卡與山東“健康碼”、核酸信息庫、山東場所碼打通。

　　“在數據打通的過程中，我們大數據局進行統籌協調和技術支撐。電子健康碼接口與核酸檢測信息分別從相應管理部門獲取，公交進行接收。”濟南市大數據局相關工作人員介紹，有關部門提供用戶健康碼及核酸檢測信息，濟南公交按照公交卡實名認證的信息鎖定群體，大數據中心利用技術手段將它們融合，公交刷卡機變成信息集合的一個接收端口，市民刷卡后，就可識別出這些信息。

　　那這些數據又是怎樣集合在一起的?“去年的時候，我們就為公交建過一個專門的區域，把已經實名認證的公交卡信息放在里面。”該工作人員稱，這一次與上次的模式有些不同，利用網絡共享的優勢，濟南公交卡實名群體與他們所對應的健康碼及核酸檢測信息，通過市大數據平臺形成一個整體，實現基于高速政務網絡的快速鏈接。后臺進行識別，對異常狀態信息進行記錄，數據最終傳送至公交接口。“這次是一個有來有回的過程，從防疫信息中拉來數據，再把公交乘客的位置進行記錄，生成場所信息傳回防疫信息庫中。”