篇一 ：公交調查總結報告

公交系統調查報告

我們的項目是公交運營系統的調查，已經上課兩周了，從這個實訓課程中我們學到了很多，我們學習制作干系人列表、制作調查問卷、制作問題集、如何出去進行調查，我們更加的懂得了小組間分工、團結合作是非常重要的。

20xx.8.29起我們制作干系人列表，小組4人一起制作，沒人分配任務，分工進行，最終集合。以下為我們的干系人列表

20xx.8.31起我們開始制作調查問卷，一人負責制作關于司機的調查問卷、一人負責制作乘客的調查問卷、還有一人負責撰寫問題集，還有一個人負責寫計劃和報告。做好了一切的前期準備后我們定于20xx.9.5集體出去調查。

9月x日我們小組一起去公交車上及其公交總站進行了調查。我們調查的形式有問卷形式及其問答形式。此外：我們還在網絡上廣泛的征集廣大乘客及其公交車司機的心聲。

我們給小組成員都分配了任務，秦璐、劉艷飛、任紅霞負責問卷及其調查部分，康雨晴主要負責錄音部分。

首先，我們以小組的形式進行對公交運營系統的調查問卷，并制作公交司機調查問卷和司機調查問卷，在做調查問卷的時候，出現了一些問題，例如：對乘客的調查需要問什么問題，乘客最需要的是什么？在問題中怕出現跑題的現象，主要是抓住乘客對公交運營系統的

認識和了解，對司機的調查問卷中，我們考慮的問題主要有：司機的工作量、和時間問題，制作好調查問卷、我們運用網絡上傳、車站訪問、同學之間互相訪問、家長幫忙調查等等，在做調查的時候出現了一些問題：例如：在車站訪問的時候，乘客會有些不配合，不在意這份調查問卷，出現這樣的現象我們及時解釋，說清楚為什么要做調查問卷，是為了讓我們更好做出數據分析和整理。例如：通過網絡上傳，我下載下來的文檔也看出了問題，大家普遍對乘客的調查問卷中，對市民排隊的現象選項不一，我認為公交車站排隊的現象應該變得有序，尤其是車站口人多的地方。

九月五號早上，我們去了729路公交總站，對公交總站的司機做了調研，首先我們提前攢寫了對司機的問題集，剛開始司機他還不想幫我們做，他不知道我們這是在干什么，后來他聽了我們的解釋，我們說服了他，以至于調研才能繼續進行。在訪問過程中還是很嚴肅的，雖然有點緊張。采訪后，我們向司機先生表示了感謝。就這樣我們的采訪工作終于結束了。

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篇二 ：公交調查報告

南京財經大學

調查心得

上學、工作、娛樂、走親戚、旅游、出差等外出活動都不可避免地與公交車打交道。隨著國家政策的改革、社會經濟的繁榮、人民生活水平的提高、環保意識的增強與低碳概念的提出，公交車的市場越來越得到市民的歡迎。然而就目前的公交車現狀來看，還遠沒有達到人們心目中的所期望的情形。就以合肥目前的公交現狀為例，公交車的環境欠好、車票不太合理、服務質量欠佳等弊端。作為中國的大學生，針對這一生活現象，我們展開了關于公交車市場形勢而作了調查。

此次調查者，我們采取對社會上的多種角色，包括職工、教師、農民、學生、公務員等而進行比較全面的了解，它帶有一定程度上的普遍性、全面性。

本次調查中，職工104人，占總人數的33.9%，為群體主導人群；教師85人，占總體人數的15%；學生34人，占總體人數的16%；公務員18人，占總體人數的1%；其他65人。

可以看出，教職工對于公交車的改革等社會問題較其他職務的人員更為關注一些，也說明了教職工是選擇坐公交車的主要成員。相對來說，學生對一些關乎社會生活的關注要少一些，可能是生活環境與日常活動有所不同。

然而，根據這次調查結果我可以初步得出以下結論：

1、公交事業與人們的日常生活、生產工作息息相關。由于環保意識的提高與低碳經濟的提出，越來越多的人們選擇坐公交車去上班、上學與外出，這種現象漸漸成為一種時尚與習慣，公交事業的發展和人們的生活越來越緊密，越來越貼切。

南京財經大學

2、人們對公交事業的發展比較關注。公交車的實惠與便利使百姓們出門更多了選擇乘坐公交車，因而也成為人們比較關注的對象。

3、公交車的服務質量不是最好，還有待提高和完善；

4、選擇乘坐公交車是合理利用資源、積極環保的措施。有資料顯示：從占用空間和能源消耗來看，一輛大型公交車所占道路面積約等于兩輛小汽車，而載客量卻是兩輛小汽車的40倍左右，其完成單位客運量所消耗的能量則是小汽車的十分之一左右；從空氣污染來看，按單位客運量計算，大型公交車輛比小汽車低90%。因此大力發展公交事業是可持續發展和科學發展之舉。

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篇三 ：公交車調查報告

城鎮的交通支柱

——關于城鎮公交車使用過程的調查報告

南海區九江鎮初級中學初三(2)班 成安琦 指導老師：鄭衛貞 一、前言：