一種市政道路用公交車站候車亭制作方法是由鄭丹丹 發明開發。

本發明公開了一種市政道路用公交車站候車亭，包括頂棚和支撐柱，頂棚的兩側焊接有對稱的支撐柱，頂棚的頂端設置有弧形槽，弧形槽的槽壁中安裝有加熱板，并在其內部底端連接導水管，導水管上還連通有發電通道，且發電通道一側安裝小型水能發電機，導水管的一側安裝有蓄電池，弧形槽的兩側均安裝有小型風力發電機，兩個支撐柱之間安裝有展示窗，展示窗的窗口中安裝有照明燈；本發明的候車亭利用加熱板可以加熱弧形槽中的積雪，使其融化進入導水管中，避免積雪堆積在頂棚上，且可以使水流帶動小型水能發電機發電，使其與小型風力發電機一起進行水風互補發電，置照明燈可以在天氣較暗時，提供照明，為人們提供生活上的便利，安全性高。

[0001] 本發明涉及一種候車亭，特別涉及一種市政道路用公交車站候車亭，屬于市政道路設備技術領域。

[0002] 候車亭是現在市政道路公交車站臺專用的擋風遮雨設備，以便于雨雪天氣為等待公交車的人遮風擋雨擋雪，但是，在下雪天氣，積雪堆積在候車亭頂棚上，一旦積雪太厚，易出現壓塌頂棚，砸傷人的情況，安全性低，使用不方便，針對上述問題，我們提出一種市政道路用公交車站候車亭。

[0003] 本發明提出了一種市政道路用公交車站候車亭，解決了現有技術中積雪堆積在候車亭頂棚上，易出現壓塌頂棚，砸傷人的情況，安全性低的問題。

[0004] 為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

[0005] 本發明一種市政道路用公交車站候車亭，包括頂棚和支撐柱，所述頂棚的兩側焊接有對稱的支撐柱，所述頂棚的頂端設置有弧形槽，所述弧形槽的槽壁中安裝有加熱板，并在其內部底端連接導水管，所述導水管還貫穿其中一個支撐柱，并在其尾端開口處設置有連接頭，位于所述支撐柱上方的這段導水管上還連通有發電通道，且所述發電通道一側安裝的小型水能發電機的水輪位于發電通道內部，所述導水管的一側安裝有蓄電池，所述弧形槽的兩側均安裝有小型風力發電機，所述小型風力發電機和小型水能發電機均通過導線連接蓄電池，所述蓄電池通過導線連接頂棚內安裝的加熱控制器和加熱板，所述加熱控制器通過導線連接加熱板，且所述頂棚一側安裝的信號接收器還通過導線連接加熱控制器，兩個所述支撐柱之間安裝有展示窗，所述展示窗的窗口中安裝有若干個等距離排列的照明燈，若干個所述照明燈與展示窗一側安裝的光控開關以及蓄電池通過導線串聯在一起，組成串聯電路。

[0006] 作為本發明的一種優選技術方案，所述展示窗的底端焊接有一個橫板，所述橫板上通過90度的阻尼鉸鏈鉸接有一排墊板。

[0007] 作為本發明的一種優選技術方案，所述發電通道主要為一個頂端開口小，底端開口大的通道。

[0008] 作為本發明的一種優選技術方案，所述小型水能發電機主要包括水輪、增速器和發電機。

[0009] 作為本發明的一種優選技術方案，所述小型風力發電機主要包括風輪、增速器和發電機。

[0010] 作為本發明的一種優選技術方案，若干個所述照明燈通過導線并聯在一起后，再通過導線與光控開關和蓄電池組成串聯電路。

[0011] 本發明所達到的有益效果是：本發明的候車亭利用加熱板可以加熱弧形槽中的積雪，使其融化進入導水管中，可以避免積雪堆積在頂棚上，且可以使水流帶動小型水能發電機發電，使其與小型風力發電機一起進行水風互補發電，進行供電，通過設置照明燈可以在天氣較暗時，提供照明，設置的墊板可以充當坐凳，以便于等候公交車的人們使用，為其提供生活上的便利，安全性高，便于使用和推廣。

1.一種市政道路用公交車站候車亭，包括頂棚(1)和支撐柱(2)，其特征在于，所述頂棚(2)的兩側焊接有對稱的支撐柱(2)，所述頂棚(1)的頂端設置有弧形槽(3)，所述弧形槽(3)的槽壁中安裝有加熱板(5)，并在其內部底端連接導水管(4)，所述導水管(4)還貫穿其中一個支撐柱(2)，并在其尾端開口處設置有連接頭，位于所述支撐柱(2)上方的這段導水管(4)上還連通有發電通道(6)，且所述發電通道(6)一側安裝的小型水能發電機(7)的水輪位于發電通道(6)內部，所述導水管(4)的一側安裝有蓄電池(9)，所述弧形槽(3)的兩側均安裝有小型風力發電機(8)，所述小型風力發電機(8)和小型水能發電機(7)均通過導線連接蓄電池(9)，所述蓄電池(9)通過導線連接頂棚(1)內安裝的加熱控制器(10)和加熱板(5)，所述加熱控制器(10)通過導線連接加熱板(5)，且所述頂棚(1)一側安裝的信號接收器(11)還通過導線連接加熱控制器(10)，兩個所述支撐柱(2)之間安裝有展示窗(12)，所述展示窗(2)的窗口中安裝有若干個等距離排列的照明燈(13)，若干個所述照明燈(13)與展示窗(2)一側安裝的光控開關(14)以及蓄電池(9)通過導線串聯在一起組成串聯電路。