上海公共交通已經停運一個多月，馬上要恢復運營了，如何保障運營的安全？市交通委主任于福林說，根據市防控辦總體部署，近期，會同公交、地鐵等城市交通運營單位，統籌做好疫情防控和交通有序恢復各項工作。

　　針對封控期間車輛設備長時間停用的情況，要求運營單位，提前安排人員復工返崗，組織對車輛和設施設備開展運營前的維保、調試、故障排查和防疫消殺。各運營單位對封控期間的公交首末站、公交車、地鐵站、地鐵列車的接觸網、變電、信號、線路、站臺門、限界等設施設備進行了全面的檢修和維護。 公交方面對車輛空調系統完成系統的功能性檢查和消毒，完成對車輛的例行保養，進行了4萬余輛次的安全防火檢查，并對1086臺充電樁、30座整流站，以及無軌電車架空線網完成安全檢查；地鐵方面也開展了全面的安全檢查，確保滅火器、給水管系、應急照明、疏散標志、臨時通道等處于良好狀態。

　　從5月5日開始，地鐵采用跑圖方式磨合、驗證設施設備，開展了全網絡空載試運行，對暴露的問題及時進行了搶修，全面做好恢復運營的各項準備。此外，按照“早發現、早處置”的防疫要求，我們還要求運營單位，在公交、地鐵的車輛和車站，采用“一車一碼”“一站一碼”的形式，張貼或布設了“場所碼”“數字哨兵”。

　　本市做好常態化疫情防控是保障交通有序恢復的必要條件。為此，市交通委要求運營單位，嚴格落實人員、場所的日常防疫措施。各運營單位以線上線下相結合的方式，分期分批對所有員工進行了崗前安全教育培訓。公交車的司乘人員、軌道交通與乘客接觸的一線員工，按照“2+1”模式開展核酸和抗原檢測（每天上午開展2次抗原檢測，下午開展1次核酸檢測），其他員工按照“2+2”模式開展核酸和抗原檢測（第一天開展2次抗原檢測，第二天上午開展1次抗原，下午開展1次核酸檢測）。 同時，要求員工做好健康監測，上崗前測體溫，工作中規范佩戴口罩，劃小管理單元，非必要不串崗，工作交接“無接觸”。

　　市交通委透露，已對第一階段恢復運行線路的公交首末站、地鐵站、車輛等，進行了全面預防性消毒；恢復運行初期，還將對乘客頻繁接觸的地鐵站臺、安檢設備、自助售票機，公交首末站候車座椅、