1.本實用新型涉及交通設施技術領域，具體來說涉及一種智慧公交的候車亭。
背景技術：

2.公知的，隨著科技的發展公交的候車亭也逐漸智能化，其具有手機充電、監控系統以及公交到站時間等功能，逐漸人性化，多樣化，為乘客節省時間，為城市增添光彩，給乘客帶來更佳的體驗。
3.如公開號為cn213869097u，名稱為《一種多功能公交候車亭》，授權公開日為20210803的實用新型專利，其包括站牌、立柱和頂棚，立柱旁邊設有站牌，立柱上部設有頂棚，所述立柱之間設有座椅，立柱一側設有智慧操作臺，智慧操作臺內設有監控系統、智能報站系統、智能交互屏查詢系統、公交卡充值模塊、一鍵報警系統和手機應急充電模塊；所述座椅上面設有凳面，凳面背側設有座椅支撐桿，座椅支撐桿下設有座椅立柱，凳面和座椅支撐桿之間通過彈簧軸連接。
4.包括上述專利在內的現有技術的不足之處在于，由于智慧公交候車亭其充電區域里的usb接口只是直接暴露在外面的，這會導致乘客在將數據線插入usb接口內時，其無法確保一次就對接插入，可能會與usb接口反復碰撞，長久之后，會對usb接口造成損壞。
技術實現要素：

5.鑒于現有技術存在的上述問題，本實用新型的一方面目的在于提供一種智慧公交的候車亭，以解決現有技術的上述不足之處。
6.為了實現上述目的，本實用新型提供的一種智慧公交的候車亭，包括候車亭，所述候車亭上設置有usb接口，所述候車亭上設置有擋板，所述擋板上設置有與所述usb接口相對應的環形架，所述環形架上開設有相連通的導向槽和限位槽，所述導向槽內轉動設置有承接板，所述承接板上開設有矩形槽，當所述承接板轉動至限位槽處時，所述承接板可以沿著所述限位槽向usb接口一側位移。
7.作為優選，所述候車亭上設置有充電部，所述擋板位于所述充電部內壁上。
8.作為優選，所述承接板位于所述矩形槽相鄰的一側開設有搭接槽。
9.作為優選，所述充電部上設置有指示牌。
10.作為優選，所述候車亭上還相對設置有顯示屏。
11.作為優選，所述候車亭遠離所述顯示屏的一側設置有指示板。
12.在上述技術方案中，本實用新型提供的一種智慧公交的候車亭智慧公交的候車亭，具備以下有益效果：該實用新型，將數據線的一端搭在承接板上的矩形槽處，隨著旋轉使其轉動至限位槽處并沿著限位槽向usb接口移動，最終與usb接口連接，通過提前對數據線進行定位確保其能一次插入usb接口內，避免了數據線與usb接口反復摩擦對其造成一定的損傷，并且承接板還對usb接口起到了一定的保護作用。
附圖說明
13.為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
14.圖1為本實用新型整體結構示意圖；
15.圖2為本實用新型擋板結構示意圖；
16.圖3為本實用新型環形架局部結構示意圖；
17.圖4為本實用新型承接板與環形架局部結構示意圖；
18.圖5為本實用新型擋板另一視角結構示意圖；
19.圖6為本實用新型充電部結構示意圖；
20.圖7為本實用新型矩形槽與搭接槽結構示意圖；
21.圖8為本實用新型a處放大結構示意圖。
22.附圖標記說明：
23.1、候車亭；2、充電部；3、擋板；4、承接板；101、指示板；102、顯示屏；201、指示牌；202、usb接口；301、環形架；302、導向槽；303、限位槽；401、矩形槽；402、搭接槽。
具體實施方式
24.為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
25.請參閱圖1-8，智慧公交的候車亭，用來解決智慧公交候車亭其充電區域里的usb接口只是直接暴露在外面的，這會導致乘客在將數據線插入usb接口內時，其無法確保一次就對接插入，可能會與usb接口反復碰撞，長久之后，會對usb接口造成損壞的問題。
26.作為本實用新型進一步提出的技術方案中，包括候車亭1，候車亭1上設置有usb接口202，候車亭1上設置有擋板3，擋板3上設置有與usb接口202相對應的環形架301，環形架301上開設有相連通的導向槽302和限位槽303，導向槽302內轉動設置有承接板4，承接板4上開設有矩形槽401，當承接板4轉動至限位槽303處時，承接板4可以沿著限位槽303向usb接口202一側位移，具體的，擋板3上開設有導向槽302，擋板3位于導向槽302的一側連通開設有限位槽303，該導向槽302為環形槽，限位槽303為線性槽，兩個槽相導通，承接板4的起始狀態轉動設置于導向槽302內，在外力的驅使下能使得承接板4轉動，當轉動至限位槽302處時，其可以沿著限位槽303向usb接口位移，而當承接板4位于限位槽303內時，承接板4上的矩形槽301與usb接口202相對應，進而能使得在承接板4的定位作用下，搭接在承接板4上的數據線其一端可以一次插入usb接口202內，避免了一次沒連接而導致反復與usb接口摩擦，給usb接口造成一定的損傷，當充完電后直接將數據線拔出即可，而承接板4可以手動將其沿著限位槽303滑動原路返回進行復位，在承接板4的作用下，不僅能對數據線起到了預先定位的效果，還對充電部2內的usb接口202起到一定保護作用。
27.本實用新型另一個實施例中，候車亭1上設置有充電部2，擋板3位于充電部2內壁上，擋板3處于usb接口202的一側上，能對其起到保護的作用。
28.本實用新型再一個實施例中，優選的，承接板4位于矩形槽401相鄰的一側開設有搭接槽402，進一步，矩形槽401處開設有搭接槽402，該搭接槽402用于與數據線的一端相接
觸，使其外殼能搭在搭接槽402內，隨著承接板4向usb接口202位移，數據線插入usb接口內，需要說明的是，受搭接后的數據線隨著承接板4的位移還是能插入usb接口內進行充電，不會因插入的深度不夠而導致接觸不良，因此擋板3的位置與承接板4位移后與usb接口之間的間距，本領域技術人員是可以通過合乎邏輯的分析推理或者有限的實驗可以確定得出的，在一個合理的范圍其數據線是可以插入usb接口內。
29.本實用新型再一個實施例中，優選的，充電部2上設置有指示牌201，候車亭1上還相對設置有顯示屏102，候車亭1遠離顯示屏102的一側設置有指示板101，該指示牌201、顯示屏102以及指示板101都屬于常規的現有技術，顯示屏102用于播放車站信息或廣告等，而指示板101上可以顯示車輛到站的時間以及附近公交候車亭的信息等，指示牌201用于一些常規的告示。
30.以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。