1.本實用新型涉及公共設施技術領域，尤其是涉及一種環保公交候車亭。
背景技術：

2.公共候車亭是供公交車停靠，供人們候車的公共設施，隨著城市化進程的加快，環保問題越來越收到人們的重視，環保公交候車亭應運而生，其不僅可以為乘客起到遮風擋雨的作用，而且還可以對候車亭的周圍的空氣進行凈化處理，同時候車亭內的用電設施均采用太陽能進行供電，從而可以達到環保節能的目的。
3.但是現有的環保公交候車亭，其頂部的太陽能板通常是直接嵌設在候車亭的頂部，不易對其進行清潔，長期使用后，其表面過厚灰塵會導致其吸收太陽光的能力下降，從而導致其發電能力下降。
4.因此，有必要提供一種新的技術方案以克服上述缺陷。
技術實現要素：

5.本實用新型的目的在于提供一種可有效解決上述技術問題的環保公交候車亭。
6.為達到本實用新型之目的，采用如下技術方案：
7.一種環保公交候車亭，包括支撐架、與所述支撐架固定連接的棚頂蓋以及位于所述支撐架一側的公交路線指引牌；所述棚頂蓋的表面嵌設有太陽能板；還包括：
8.清潔刷：滑動連接在所述棚頂蓋的表面；
9.移動架：固設于所述清潔刷的兩端端部；
10.以及，驅動組件：分設于所述棚頂蓋的兩側，驅動所述清潔刷兩端端部的移動架帶動其滑動，以對太陽能板的表面進行清潔。
11.優選的，所述清潔刷的長度等于太陽能板的長度。
12.優選的，所述清潔刷的長度等于所述棚頂蓋的長度。
13.優選的，所述清潔刷的頂部固設有安裝板，所述安裝板的兩端端部分別與與之對應的移動架凹凸配合，并通過螺栓固定。
14.優選的，所述驅動組件包括：
15.第一主動齒輪：轉動連接在所述棚頂蓋的兩側側壁的前端，且所述棚頂蓋的兩側側壁前端的第一主動齒輪通過轉動軸傳動連接；
16.第一從動齒輪：轉動連接在所述棚頂蓋的兩側側壁的后端，且所述棚頂蓋的兩側側壁后端的第一從動齒輪通過轉動軸傳動連接；
17.履帶：與所述第一從動齒輪、第一主動齒輪嚙合連接，所述移動架的底部與所述履帶固定連接；
18.以及，驅動模塊：安裝在所述棚頂蓋一側的內部安裝室內，驅動所述第一主動齒輪轉動帶動所述履帶和第一從動齒輪轉動，進而帶動所述移動架和清潔刷滑動。
19.優選的，所述驅動模塊包括：
20.驅動電機：固設于所述棚頂蓋一側的內部安裝室內；
21.第二主動齒輪：與所述驅動電機的驅動軸固定連接；
22.以及，第二從動齒輪：與所述第一主動齒輪的轉動軸固定連接，且與所述第二主動齒輪嚙合連接。
23.優選的，所述支撐架的兩側壁的上端和下端分別安裝有第三從動齒輪和第四從動齒輪，且所述履帶與第三從動齒輪和第四從動齒輪均嚙合連接。
24.優選的，所述履帶設置為直角狀。
25.優選的，還包括防護殼體，其扣合在所述驅動組件的外側，且與所述棚頂蓋的側壁固定連接，所述防護殼體的頂壁開設有直角狀滑孔。
26.與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：
27.1、本實用新型通過在棚頂蓋的上表面設置清潔刷，并設置用于驅動所述清潔刷滑動的移動架以及驅動組件，從而可以定時對太陽能板的表面進行清潔，保證太陽能板的發電能力；不僅結構簡單，而且操作方便，省時省力，清潔成本低。
28.2、本實用新型通過所述履帶設置為直角狀，從而使得所述清潔刷在履帶的帶動下可以對棚頂蓋的頂面以及支撐架的后側面進行清潔，同時在履帶的驅動下，清潔刷可以運動至所述支撐架的下端，從而便于工作人員對清潔刷進行更換，操作方便。
29.3、本實用新型通過設置防護殼體，其可以對驅動組件起到一定的防護的作用，延長其使用壽命，降低維修成本。
附圖說明
30.為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
31.圖1為本實用新型提供的一種環保公交候車亭的結構示意圖；
32.圖2為本實用新型提供的一種環保公交候車亭中去除左側防護殼體后的結構示意圖；
33.圖3為圖1中a部分的放大圖。
34.圖中數字說明：
35.1、支撐架；2、棚頂蓋；3、公交路線指引牌；4、太陽能板；5、清潔刷；6、移動架；
36.7、驅動組件；71、第一主動齒輪；72、第一從動齒輪；73、履帶；74、驅動電機；75、第二主動齒輪；76、第二從動齒輪；77、第三從動齒輪；78、第四從動齒輪；
37.8、安裝板；9、防護殼體。
具體實施方式
38.為了使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的部分實施例，而不是全部實施例。
39.在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“縱向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示
或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。當組件被稱為“固定于”另一個組件，它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設置于”另一個組件，它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
40.下面將結合附圖對本實用新型一種環保公交候車亭做出清楚完整的說明。
41.如圖1至圖3所示，本實用新型提供的一種環保公交候車亭，其包括支撐架1、棚頂蓋2、公交路線指引牌3、太陽能板4、清潔刷5、移動架6以及驅動組件7。
42.其中，所述支撐架1的前側壁上安裝有座椅。所述棚頂蓋2安裝在所述支撐架1的頂部，所述太陽能板4嵌設在所述棚頂蓋2的上表面。所述公交路線指引牌3位于所述支撐架1的右側，用于顯示公交路線。
43.所述清潔刷5滑動連接在所述棚頂蓋2的上表面，用于對太陽能板4的表面進行清潔。所述移動架6設有兩個，且對稱設置在所述清潔刷5的兩端端部。
44.所述驅動組件7安裝在所述棚頂蓋2的兩側的側壁上，其用于驅動所述移動架6的移動進而帶動所述清潔刷5滑動，以對太陽能的表面進行清潔。
45.本實用新型通過在棚頂蓋2的上表面設置清潔刷5，并設置用于驅動所述清潔刷5滑動的移動架6以及驅動組件7，從而可以定時對太陽能板4的表面進行清潔，保證太陽能板4的發電能力；不僅結構簡單，而且操作方便，省時省力，清潔成本低。
46.具體的，在本實施例中，所述清潔刷5的長度等于太陽能板4的長度，或等于棚頂蓋2的長度，從而在對太陽能板4進行清潔的同時完成棚頂蓋2的清潔工作。
47.此外，所述清潔刷5的頂部一體連接有安裝板8，所述安裝板8的端部與所述移動架6凹凸配合，并采用螺栓進行固定，從而便于對清潔刷5進行拆裝。
48.在本實施例中，所述驅動組件7包括第一主動齒輪71、第一從動齒輪72、履帶73以及驅動模塊。
49.具體的，所述第一主動齒輪71轉動連接在所述棚頂蓋2的左側壁和右側壁的前端，且所述棚頂蓋2的兩側側壁前端的第一主動齒輪71通過轉動軸傳動連接。所述第一從動齒輪72轉動連接在所述棚頂蓋2的左側壁和右側壁的后端，且所述棚頂蓋2的兩側側壁后端的第一從動齒輪72通過轉動軸傳動連接。
50.所述履帶73套設在所述第一從動齒輪72和第一主動齒輪71的外側，且與所述第一從動齒輪72、第一主動齒輪71嚙合連接。所述移動架6的底部固定在所述履帶73的表面。
51.所述驅動模塊安裝在所述棚頂架左側的內部安裝室內，其用于驅動所述第一齒輪轉動，從而帶動所述履帶73和第一從動齒輪72轉動，進而帶動所述移動架6和清潔刷5滑動對太陽能板4的表面進行清潔。
52.其中，所述驅動模塊包括驅動電機74、第二主動齒輪75以及第二從動齒輪76。所述驅動電機74安裝在所述棚頂蓋2左側的內部安裝室內；所述第二主動齒輪75與所述驅動電機74的驅動軸固定連接；所述第二從動齒輪76與所述第一主動齒輪71之間的轉動軸固定連接。
53.使用時，所述驅動電機74啟動，帶動所述第二主動齒輪75和第二從動齒輪76轉動，
進而帶動所述第一主動齒輪71轉動。
54.同時，在本實施例中，為了便于更換清潔刷5，故在所述支撐架1的的左側壁和右側壁的上端均安裝有第三從動齒輪77，并在所述支撐架1的的左側壁和右側壁的下端均安裝有第四從動齒輪78，所述履帶73第三從動齒輪77和第四從動齒輪78均嚙合連接，所述履帶73設置為直角狀，從而使得所述清潔刷5在履帶73的帶動下可以對棚頂蓋2的頂面以及支撐架1的后側面進行清潔，同時在履帶73的驅動下，清潔刷5可以運動至所述支撐架1的下端，從而便于工作人員對清潔刷5進行更換，操作方便，省時省力。
55.此外，在本實施例中，還設置有防護殼體9，其扣合在所述驅動組件7的外側，且與所述棚頂蓋2的側壁通過螺栓固定，所述防護殼體9的頂壁開設有直角狀滑孔，以提供所述移動架6的滑動通道。通過設置防護殼體9可以對驅動組件7起到一定的防護的作用，延長其使用壽命。
56.本實用新型的工作原理如下：
57.使用時，啟動所述驅動電機74，驅動所述第一主動齒輪71轉動，從而驅動所述履帶73帶動所述移動架6和清潔刷5往復運動對太陽能板4的表面進行清潔。
58.當需要更換清潔刷5時，啟動所述驅動電機74，從而驅動所述履帶73帶動所述移動架6以及所述清潔刷5移動至所述支撐架1的下端，從而對清潔刷5進行更換即可。
59.在此需要說明的是，所述驅動電機74可以采用太陽能板4發電所產生的電能供電，也可采用儲蓄電池供電，其開關位于所述棚頂蓋2的下表面，可以通過紅外遙控控制其開關，此為現有技術，故不再在此贅述。
60.本實用新型使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規手段，機械、零件和設備均采用現有技術中，常規的型號，加上電路連接采用現有技術中常規的連接方式，在此不再詳述，本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
61.所述對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。