1.本實用新型屬于候車亭技術領域，具體為一種節能環保的智能候車亭。
背景技術：

2.候車亭一般是與公交站臺互相配套使用的，為方便市民乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。
3.現有的候車亭擋雨效果較差，以及候車亭灰塵不易清理，長時間堆積影響周邊環境，因此，需要設計一種節能環保的智能候車亭。
技術實現要素：

4.針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種節能環保的智能候車亭，有效的解決了目候車亭擋雨效果較差，以及候車亭灰塵不易清理影響周邊環境的問題。
5.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種節能環保的智能候車亭，包括候車亭本體，所述候車亭本體下部兩側均連接有支撐架，支撐架內部底端開設有放置孔，放置孔上端兩側相對于支撐架內部底端底端開設有凹槽，放置孔內部一側連接有第一電機，第一電機輸出端連接有第一齒輪，第一齒輪一端嚙合有齒條板，齒條板上端連接有擋雨板，擋雨板兩側均開設有滑槽，滑槽內部滑動連接有滑塊，滑塊一端與支撐架內壁一側連接；
6.候車亭本體上端兩側均開設有移動槽，移動槽內部滑動連接有滾輪，兩個滾輪之間連接有轉軸，轉軸外部一側套設有移動殼，移動殼下端兩側均連接有刷板，刷板下端一側與候車亭本體上端一側接觸，轉軸外部一側相對于移動殼內部套設有第二齒輪，第二齒輪一端嚙合有第三齒輪，第三齒輪一側中部連接有第二電機，第二電機一端與移動殼內壁一側接觸。
7.優選的，所述凹槽內部底端與齒條板下端接觸，凹槽直徑與齒條板直徑相同。
8.優選的，所述轉軸貫穿移動殼處開設有連接孔，連接孔內部設置有軸承，轉軸與移動殼轉動連接。
9.優選的，所述滾輪和第二齒輪均與轉軸固定連接。
10.優選的，所述移動槽內部底端一側開設有排水口，排水口一端貫穿延伸至候車亭本體外壁一側。
11.優選的，所述候車亭本體上部兩側相對于支撐架上方一側連接有擋雨墊，擋雨墊呈傾斜結構設置。
12.優選的，所述滾輪與移動槽相適配。
13.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
14.(1)、本實用新型，通過第二電機、第二齒輪、第三齒輪、轉軸、移動槽、移動殼和刷板的設置，第二電機帶動第三齒輪轉動，使第二齒輪帶動轉軸旋轉，轉軸帶動滾輪在移動槽
內部左右移動，進而使移動殼帶動刷板對候車亭本體進行全方位自動清理，進而使候車亭本體上的灰塵方便清理，從而避免堆積的灰塵影響乘車人和周邊環境，使得環保效果好；
15.(2)、通過第一電機、支撐架、第一齒輪、擋雨板和齒條板的設置，第一電機帶動第一齒輪旋轉，第一齒輪旋轉使齒條板移動，進而使擋雨板向外伸出，將雨水阻隔，從而提高了擋雨效果，避免雨水落在候車亭本體內部，影響候車人。
附圖說明
16.附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
17.在附圖中：
18.圖1為本實用新型的結構示意圖；
19.圖2為本實用新型第一電機的安裝結構示意圖；
20.圖3為本實用新型放置孔的開設結構示意圖；
21.圖4為本實用新型轉軸的連接結構示意圖；
22.圖中：1、候車亭本體；2、支撐架；3、放置孔；4、凹槽；5、第一電機；6、第一齒輪；7、齒條板；8、擋雨板；9、滑槽；10、滑塊；11、移動槽；12、滾輪；13、轉軸；14、移動殼；15、刷板；16、第二齒輪；17、第三齒輪；18、第二電機。
具體實施方式
23.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
24.實施例一，由圖1
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圖3給出，本實用新型包括候車亭本體1，候車亭本體1下部兩側均連接有支撐架2，支撐架2內部底端開設有放置孔3，放置孔3上端兩側相對于支撐架2內部底端底端開設有凹槽4，放置孔3內部一側連接有第一電機5，第一電機5輸出端連接有第一齒輪6，第一齒輪6一端嚙合有齒條板7，齒條板7上端連接有擋雨板8，擋雨板8兩側均開設有滑槽9，滑槽9內部滑動連接有滑塊10，滑塊10一端與支撐架2內壁一側連接，起到限位左右，在滑槽9和滑塊10的配合下，使擋雨板8在移動時更加穩定；
25.候車亭本體1上端兩側均開設有移動槽11，移動槽11內部滑動連接有滾輪12，兩個滾輪12之間連接有轉軸13，轉軸13外部一側套設有移動殼14，移動殼14下端兩側均連接有刷板15，刷板15下端一側與候車亭本體1上端一側接觸，轉軸13外部一側相對于移動殼14內部套設有第二齒輪16，第二齒輪16一端嚙合有第三齒輪17，第三齒輪17一側中部連接有第二電機18，第二電機18一端與移動殼14內壁一側接觸。
26.實施例二，在實施例一的基礎上，凹槽4內部底端與齒條板7下端接觸，凹槽4直徑與齒條板7直徑相同，使齒條板7在凹槽4內部移動，避免齒條板7在移動時發生偏移。
27.實施例三，在實施例一的基礎上，轉軸13貫穿移動殼14處開設有連接孔，連接孔內部設置有軸承，轉軸13與移動殼14轉動連接，方便轉軸13穿過，進而方便轉軸13帶動滾輪12旋轉，從而帶動移動殼移14動。
28.實施例四，在實施例一的基礎上，滾輪12和第二齒輪16均與轉軸13固定連接，方便第二齒輪16帶動轉軸13旋轉，使轉軸13帶動滾輪12在移動槽11內部滑動。
29.實施例五，在實施例一的基礎上，移動槽11內部底端一側開設有排水口，排水口一端貫穿延伸至候車亭本體1外壁一側，方便移動槽11內部的污水排出，避免移動槽11內部積水影響滾輪12移動。
30.實施例六，在實施例一的基礎上，候車亭本體1上部兩側相對于支撐架2上方一側連接有擋雨墊，擋雨墊呈傾斜結構設置，擋雨板8伸出時，擋雨墊下端與擋雨板8上端一側接觸，可以有效的隔絕雨水，避免雨水進入支撐架2內部。
31.實施例七，在實施例一的基礎上，滾輪12與移動槽11相適配，起到限位左右，避免滾輪12在移動槽11內部移動時脫離，影響該裝置的使用。
32.工作原理：在使用時，需要對候車亭本體1上端清潔時，第二電機18旋轉帶動第三齒輪17轉動，第三齒輪17轉動帶動第二齒輪16旋轉，第二齒輪16旋轉帶動轉軸13旋轉，轉軸13轉動帶動滾輪12在移動槽11內部左右移動，進而使移動殼14帶動刷板15對候車亭本體1進行全方位自動清理，從而避免堆積的灰塵影響乘車人和周邊環境，需要擋雨時，第一電機5旋轉帶動第一齒輪6轉動，第一齒輪6轉動帶動齒條板7向一側移動，齒條板7移動使擋雨板8向外伸出，從而將雨水阻擋，避免雨水落在候車亭本體1內部。
33.需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
34.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。