現代化候車亭_候車亭制作廠家_候車亭生產工藝 現代化候車亭_候車亭制作廠家_候車亭生產工藝
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公交候車亭作為城市公交系統的重要組成部分，在人們的日常生活中扮演著重要角色。早期的公交車候車亭只提供乘客候車時指示乘車路線、臨時休息、躲避風雨等基本功能。隨著社會城市生活的發展，公交車候車亭正逐步發展為集眾多輔助功能為一體的，適應城市居民出行需要，以及城市市容建設的重要公共基礎設施，比如在現代信息化的城市生活中無線廣播、無線電視以及無線上網在戶外的需求，居民出行時現代電子數碼設備的應急電源的解決問題，城市環保綠化對公共設施做出的一些要求等等。
???隨著城市建設與高科技的發展，以及現代城市居民的生活需要，公交車候車亭的功能結構上在基本功能實現的同時，正逐步地實現更加人性化的輔助功能，在未來發展中還可以普及利用高科技實現信息共享、能源供應等功能。

大致歸納以下，候車亭的發展歷程總共經歷三個階段：
階段，鍍鋅材質，俗稱鐵皮棚，這種候車亭容易生銹腐蝕，時間久了外觀不協調；
第二階段，不銹鋼材質，隨著人們對工藝的要求高，不銹鋼候車亭亮相各大街小巷，這種候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題，但價格較高，外觀比較單調，不銹鋼本色比較容易臟，而且有光污染問題，在強光下很刺眼；
第三階段，鋁合金候車亭，這種候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合，考慮到強度問題，通常立柱采用不銹鋼，燈箱和頂棚采用鋁合金型材，制作完成后整體外觀經氟碳烤漆處理，通常為兩色搭配，整體外觀十分美觀，總體造價介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，故這種候車亭將是未來發展的方向。

新型候車亭的出現使得候車亭的設計越來越趨于化，不論是在款式、功能還是在處理工藝上都日益追求。粵聰金屬制作有限公司位于廣東東莞市，為國內的大型五金制造廠家，下面由粵聰小編為大家講解在公交候車亭制作過程中常見的材料及生產工藝。

候車亭的表面處理：分為靜電噴塑、氟碳烤漆、汽車金屬烤漆等

候車亭的頂棚：分為鍍鋅板、鋁型材、夾膠玻璃、耐力板、普通陽光板、蜂窩陽光板、鋁塑板等

候車亭的燈箱視窗：分為6mm鋼化玻璃，8mm鋼化玻璃，4mm透明耐力板

候車亭的輔助設施：太陽能板、電子站牌、發光字、LCD、滾動換畫系統、電子顯示屏等
1、材料及表面處理 所有結構部件都有保護，能滿足長期防腐的需要。
材料
表面處理
應用結構
鍍鋅鋼板
鉻酸鹽處理 + 粉末噴涂
廣告牌和玻璃門框
碳鋼及鍍鋅鋼板型材
熱浸鋅處理或熱噴鋅處理
+ 粉末噴涂
立柱、頂棚支撐結構、拉錨螺栓。
不銹鋼
鈍化處理
螺栓和螺帽
玻璃
鋼化（復合玻璃，經特殊工藝處理，阻止超過50%的太陽射線從頂棚照入，從而減少候車亭的熱量）
上釉
B25 混凝土
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基礎地板
2、前處理
1） 打沙：用8公斤壓力粗沙，把金屬件吹干凈，油、銹、氧化皮打掉，金屬件達到銀白色，即合格。
2） 磷化處理：用二合一化學液體，常溫浸泡金屬件30分鐘之后，除凈油銹，用凈水沖洗兩遍，去掉余液。然后進入磷化、頓化，撈出20分鐘快干，或進入流水線烘干。達到無水份，磷化膜為深灰色，局部發紅，即合格。
3、 噴涂工藝
1）、 打磨：前處理完的金屬件，噴涂之前，用凈布擦磨，把表面的雜質清理干凈。
2）、 打沙的金屬件24小時之內進入噴涂（雨季6小時），防止生銹。
3）、 粉末經120目過篩，橫豎噴兩遍，粉末要均勻，無漏底，高壓靜電穩定。
4）、 固化加溫175℃ —185℃ ，20分鐘—25分鐘（指戶內粉末），戶外粉末 180℃—200℃。
5）、 粉末噴涂
粉末噴涂是一種新型涂料，它具有、、強度高、耐腐、耐酸、耐堿、耐鹽、耐油等性能
公交車候車亭成型創新
　
一次性擠出鍍鋅鋼型材門框，強度更好
　
公交車候車亭防水創新
　
在候車亭燈箱側面設置凹槽，確保燈箱進水
　
公交車候車亭門鎖創新
　
撞擊鎖設計，關門可靠，防盜開鎖設計，開鎖位置隱蔽，防盜性能更好。
　
公交車候車亭畫布夾創新
　
便捷的掛畫布專利技術
　
公交車候車亭LED照明創新
　
新一代的對射LED照明技術，既節能有光照均勻
　
公交車候車亭防彈出安全扣
　
防止玻璃門非正常開啟后彈出，碰上行人。
　
公交車候車亭一次性鋼鑄鉸鏈
　
強度更高可靠
候車亭的發展歷程總共經歷三個階段

階段,鍍鋅材質,俗稱鐵皮棚,這種候車亭容易生銹腐蝕,時間久了外觀不協調；

第二階段,不銹鋼材質,隨著人們對工藝的要求高,不銹鋼候車亭亮相各大街小巷,這種候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題,但價格較高,外觀比較單調,不銹鋼本色比較容易臟,而且有光污染問題,在強光下很刺眼；

第三階段,鋁合金候車亭,這種候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合,考慮到強度問題,通常立柱采用不銹鋼,燈箱和頂棚采用鋁合金型材,制作完成后整體外觀經氟碳烤漆處理,通常為兩色搭配,整體外觀十分美觀,總體造價介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間,故這種候車亭將是未來發展的方向。
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