關于增設2路車公交車站點的建議

提案人：牛娜、張芃、薩仁格日勒

內  容：

隨著我市的經濟快速發展，城區公交水平得到了大幅度提升，人民的出行方便又快捷。但是在區政府上班的職工和烏海市十中、十六中的學生以及已入住的譜翔小區和在建的小區居民來說，只能步走到公交車站或者換乘公交車，造成了極大的不方便。經調查研究，建議在烏海市十中和柳大道上設立2路車公交站點：

1.建議在烏海市十中設立2路車站點，2路可變為消防隊——烏達自來水公司——農貿市場——濱海佳苑----；消防隊——烏海市十中——林蔭大道——神華大街-----，兩趟車可交替運行，這樣兩條線路的人都可以根據自己的時間安排出行。

2.為了更好的服務群眾，建議在公交站牌上標明預計到站的時間，方便人們合理安排時間。

3.建議2路車在早7:00—8:00，晚5:30—6:30期間增加發車班次。

烏公交〔2018〕號                  簽發人：任振東

 【辦理結果：C 】

關于烏達區八屆政協一次會議

第104號提案辦理情況的答復

牛娜、張芃、薩仁格日勒委員：

您提出的《關于增加2路公交站點的提案》已收悉，現將辦理情況答復如下：

關于2路車增設站點的建議。公交公司2路公交線路，是為方便乘客往返烏達區、海勃灣區的區間公交線路，單程35公里，發車間隔時間為5-8分鐘，運行時間為65分鐘，行程較長，運營時間較長，乘客可換乘市區內公交線路到2路公交站點乘車。目前，公交公司2路公交線路不經過烏海市十中、林蔭大道，如2路公交分雙線行駛，去一個方向的乘客候車的時間將加倍，車輛在線路上運行的里程也將增多，起不到線路優化作用。

關于標明公交車到站時間的建議，2路公交發車間隔時間為5-8分鐘，公交車輛運行時間受道路情況、乘客數量等因素影響，難以預計到站時間，無法標明。按照智能化、綜合化、人性化的要求，我市積極推進信息技術在城市公共交通運營管理、服務監管和行業管理等方面的應用。2017年，建設完成智慧公交項目，逐步實現公交車輛智能調度系統運營，完成“掌上公交”手機APP的公交車輛到站查詢等各項查詢功能。

關于公交車高峰期增加車輛的建議，我公司公交車輛間隔時間是受線路長度及車輛數限定的，在上下上下班高峰期，我公司各線路均在保證線路能夠正常運營的前提下，盡可能的縮短了發車間隔時間。但上下班高峰期時段，路上車輛多行駛慢，站點乘客多上下車時間長，這些都將減緩車輛行駛速度，延長乘客候車時間。

再加密車次，縮短發車時間間隔，需要購入車輛，增加車輛數。2014年至今，我市公交車輛一直未更新購進。為避免線路車輛不足造成缺班漏趟影響市民乘車及公交服務，公交運營飽受運力緊張的困擾，一些線路用車緊張的困難情況長期存在。2017年按國家強制報廢要求清理淘汰62臺黃標車，今年70臺LNG公交車到報廢年限，今后三年內需報廢車輛近二分之一。

近年來，市公交公司落實政府各項公交惠民政策，2014年實施了公交票價優惠免費政策，公交收入迅速下降，同時城鄉一體化、城際線路開通使公交客運里程大幅增加，各項成本支出也隨之增加，致公交收入不足以彌補成本支出的一半。暫無力投入車輛到2路公交線路。

以上因素使公交客運趟次越多虧損越多，同時財政補貼不足，讓企業直接承擔了極其沉重的社會公益性支出，公交運營困境重重，公司沒有能力購入車輛。

購入車輛，需要政府加大扶持力度，我公司已上報主管部門，申請更新、新增公交車。今年以來，由于市財政資金困難，公交100臺新能源車輛采購計劃一直未能實現。公交一直在努力爭取2018年內能夠盡快落實100臺新能源公交車輛的采購計劃，并解決公交充電站的場地選址建設工作。望廣大市民予以理解！

感謝您對我們工作的關心和支持,請繼續提出寶貴意見!

分管領導：任長春

聯系人：溫樂

聯系電話：

二O一八年五月二十日