一、運輸業部分

（一）公交方面

1、公交候車亭問題。

答復意見：2014年，根據政府督查室《關于城區公交設施回收工作最新進展情況的報告》確定的辦理意見（PS20143324），由區城投公司出資767.8萬元回收原城區的公交站亭、站牌，并根據設置方案組織實施候車亭的選址建設與后續管理工作。根據區委、區政府為民辦實事要求，區城投公司分別于2015年、2017年、2018年通過分期分批改造的方式，對城區約390個舊公交候車亭進行了升級改造，市民候乘條件和城市形象得到了較大提升。同時，經濟開發區、鰲山街道辦事和溫泉街道辦事處等區位也將本轄區公交候車亭的升級改造工作納入屬地政府投資計劃，根據“美麗鄉村”和“四好農村路”建設，結合區位特色統一建設了一批公交候車亭，切實改善了村民候車環境。

（1）公交候車亭破損問題。最早的一批公交候車亭距今已6年，在使用過程難免因天氣或人為等原因出現破損和亂貼亂畫等問題。區交通運輸部門按照區委區政府創城工作上前一步的要求，主動對接區城投公司和屬地建立聯動機制，及時將駕駛員發現的問題通報給區城投公司或屬地政府，共同推進問題解決。

（2）公交候車亭穿越綠化帶問題。為便于市民通行，建設之初園林部門在公交候車亭和車行道路之間的綠植之間開辟了通道，客流量較大的公交候車亭設置的通道較寬，個別客流量較小的公交候車亭設置的通道較窄。針對問政青島問政西海岸過程中發現的個別通道較窄的問題，我們正根據青島市統一部署開展摸底排查，待摸底排查結束后，相關部門（鎮街）將積極開展整改落實，更好的服務市民候乘和通行。

（3）剩余公交站點升級改造問題。針對日常問政過程中發現的即墨汽車總站北門未建設公交候車亭等問題。下一步，相關部門（鎮街）將根據區政府投資計劃，繼續分期分批升級改造剩余城鄉公交站牌和候車亭，進一步改善市民候車環境。

2、駕駛員爭道搶行等服務質量問題

答復意見：近年來，區政府高度重視城市公共交通服務質量問題，區交通部門通過定期組織開展公交駕駛員培訓教育和禮讓斑馬線等活動，切實提高廣大駕駛員文明服務意識，服務質量和出行品質有了顯著提高。通過在鶴山路設置1條公交專用道（新興路至華山一路路段，長2.5公里），較好的改善了公交途徑道路的運行狀況。針對市民反映的個別公交駕駛員爭道搶行等服務質量問題，下步將采取嚴之又嚴、細之又細的舉措，消除安全隱患，進一步提升城市公共交通服務品質。（第一，加強培訓教育。將繼續定期組織開展集中培訓學習，提升駕駛員服務意識，將文明服務轉化為實際行動。第二，強化責任追究。將繼續按照規定對相關責任人進行批評教育、罰款，情節嚴重者調離駕駛崗位或予以辭退。第三，開展明察暗訪。將會同相關部門不定期開展明察暗訪活動，對發現問題進行曝光，督促駕駛員文明服務。第四，拓寬監督渠道。廣大市民朋友可撥打政府服務熱線12345或我局公交服務電話88520886反映公交服務質量問題，一經查實，必將嚴肅處理。第五，推動專用道建設。會同住建、公安交警等相關部門持續改善城區道路通行條件，探索解決道路寬度不足和斷頭路等問題，在有條件的主干道分期分批辟建公交專用道，形成完善的公交專用道網絡，進一步保障公交路權。

3、融青發展問題。

答復意見：2018年地鐵11號線開通，我區交通部門累計優化調整地鐵11號線周邊13條公交線路（102路南線、102路北線、103路南線、126路、128路、136路、306路、617路、671路、672路、673路、675路和觀光11號線），陸續開通136路、觀光1號線、觀光2號線3條夜間公交，136路公交末班車時間延長至21：30，實現與地鐵11號線站點的無縫銜接。2020年地鐵1號線開通，組織公交公司累計調整延伸6條公交線路（7路、8路、13路、18路、25路、29路）銜接地鐵1號線東郭莊站和農業大學站，同時將13路、18路、29路末班車時間延長21：00。目前，依托天山一路、墨城路、藍色硅谷等區位公交樞紐，青島市和我區共開通了即青公交1、2、3號線等23條公交線路到達青島主城區，市民在我區乘坐上述公交線路到達青島汽車北站、青島汽車東站和青島火車北站等樞紐后經一次換乘即可方便的到達主城區各個區位。