本實用新型涉及公交站臺技術領域，具體為一種便于維修的候車公交站臺。

背景技術：

公交車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求量相應快速增長，公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。為了市容，工人們定期需要填補候車臺的破損，鏟除遮雨棚上的污漬和銹跡，為鋼架涂上了防銹油漆，替換損壞的燈泡和廣告牌，讓原來破損的站臺煥然一新，目前的公交站臺需要借助工具攀爬才能維修公交站臺高處的地方，既不方便，又危險。

技術實現要素：

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于維修的候車公交站臺，解決了維修問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種便于維修的候車公交站臺，包括底座，所述底座頂部的左右兩端均固定安裝有支撐柱，所述底座頂部的右端分別固定安裝有第一電機座和第一轉筒，所述第一電機座的頂部固定安裝有第一電機，所述支撐柱的內側開設有移槽，所述移槽的內部設置有移動板，兩個移動板之間固定連接有廣告牌，所述廣告牌的底部設置有放置板，所述放置板前后的左右兩端均開設有上凹槽，所述底座的頂部開設有四個下凹槽，所述上凹槽和下凹槽均通過移動桿固定連接，所述移動桿的上下兩端均設置有移動塊，且位于右側下凹槽內部的移動塊上固定安裝有凸塊，所述凸塊通過第一鋼絲繩與第一轉筒傳動連接，所述支撐柱的正面開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內部設置有第二滑槽，所述第一滑槽的內部設置有第一滑塊，所述第一滑塊的右側固定安裝有遮陽板，所述第二滑槽的內部設置有第二滑塊，且第二滑塊的右側與第一滑塊固定連接，所述支撐柱內腔的頂部固定安裝有轉輪座，所述轉輪座的底部固定安裝有轉輪，所述支撐柱內腔的底部分別固定安裝有第二轉筒和第二電機座，所述第二電機座的頂部固定安裝有第二電機，所述轉輪和第二轉筒通過第二鋼絲繩傳動連接，所述第二滑塊與第二鋼絲繩固定連接，且兩個支撐柱的內部結構相同。

優選的，所述遮陽板呈向下傾斜度，所述遮陽板的底部固定安裝有燈泡，所述遮陽板的頂部固定安裝有太陽能板，所述遮陽板的右端開設有U型槽。

優選的，所述底座頂部的左右兩端分別開設兩個下凹槽，且兩個下凹槽之間固定安裝有第一彈簧，所述底座通過設置在其上的第一彈簧與放置板固定連接。

優選的，所述移動桿通過活節交叉連接，且兩個移動桿的上方和下方均通過第二彈簧固定連接。

優選的，所述支撐柱內腔的底部固定安裝有固定桿，所述固定桿的頂部套接有第三彈簧。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種便于維修的候車公交站臺。具備以下有益效果：

1、該便于維修的候車公交站臺，通過遮陽板呈向下傾斜30度，遮陽板的右端開設有U型槽，下雨天使雨水滑落到U型槽，可以使雨水向外側流出，避免雨水滑落濺濕到公交站臺內的市民，通過遮陽板的頂部固定安裝有太陽能板，遮陽板的底部固定安裝有燈泡，夜間照明，節能環保，通過底座的頂部左右兩端分別開設兩個下凹槽，且兩個下凹槽之間固定安裝有第一彈簧，底座通過設置在其上的第一彈簧與放置板固定連接，在廣告牌升降中減緩速度，減緩廣告牌重力帶來的磨損，起到減震的效果，通過移動桿通過活節交叉連接，且兩個移動桿的上方和下方均通過第二彈簧固定連接，可以是使廣告牌穩定地上升下降，通過支撐柱內腔的底部固定安裝有固定桿，固定桿的頂部套接有第三彈簧，遮陽板下滑時起到減震的效果，通過支撐柱的內側開設有移槽，移槽的內部設置有移動板，兩個移動板之間固定連接有廣告牌，可以更換破損的廣告牌，通過遮陽板和掛廣告牌的下降，可以減輕工人的勞動力，安全又便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構側視圖；

圖3為本實用新型結構俯視圖。

圖中：1底座、2支撐柱、3第一電機座、4第一轉筒、5第一電機、6移槽、7移動板、8廣告牌、9放置板、10上凹槽、11下凹槽、12移動桿、13移動塊、14活節、15第一彈簧、16凸塊、17第二彈簧、18第一鋼絲繩、19轉輪座、20轉輪、21第一滑槽、22第二滑槽、23第一滑塊、24第二滑塊、25遮陽板、26第二轉筒、27第二電機座、28第二電機、29第二鋼絲繩、30固定桿、31第三彈簧、32燈泡、33太陽能板、34 U型凹槽。

具體實施方式