回復 合肥市政務服務管理局

網友，您好：
一、關于凌灣島式站臺的相關情況
2021年4月2日，銅陵路中段（長江東大街～北二環路段）公交專用道啟用，銅陵新村、銅江路口、銅鳳路口、凌灣、朱高村、生態公園6座路中島式公交站臺開始試運行。
目前163路6座站臺全部停靠，101路往火車站方向停靠臨泉路“凌灣”BRT側島，返回因右轉進BRT島站會跟銅陵路直行車輛發生沖突，存在安全隱患，故停靠銅陵路路側站臺；130路往瑤海停保場方向、302路往磨店方向因線路右轉臨泉路行駛，若停靠“凌灣”BRT站會和銅陵路由南往北方向的直行車輛發生沖突，存在安全隱患，故停靠路側站臺。159路因北二環路改造施工影響，線路進行了多次調整，后期施工結束后，合肥公交公司還會對該線路的走向進行優化調整，更好地服務市民出行，故159路暫不考慮安排停靠“凌灣”BRT站。
合肥市公交專用道是根據政府公交優先政策規劃建設，并符合相關道路設計規范。設置公交專用車道，能夠有效提高公交運行速度，提高公交運營效率，增強公交吸引力，從而吸引市民放棄小汽車而選擇公共交通出行，是解決城市擁堵有效途徑之一，也是調整和改善交通出行的普遍方式。
公交專用道的站臺設置形式分為島式站臺、側式站臺，具體是根據當前道路條件進行設置，由設計單位按照“公交專用道站臺設置規范”進行設計，經相關部門、專家多次評審后實施。 
二、關于電子顯示屏的相關情況
2013年10月，公交公司啟動智能公交二期電子站牌系統項目建設，經過兩批次建設，于2015年在市二環以內共安裝了305塊電子站牌。2017年以來我市開展了公交專用道建設，電子站牌作為公交站臺重要的基礎設施，與公交專用道建設同步設計、同步施工和同步啟用。截至2021年3月底，合肥市在用電子站牌共420多塊，異常斷電的電子站牌有50多塊。
電子站牌運行需要穩定的供電設施，現有電子站牌基本通過專線接入路邊市政上端的配電柜進行供電。受路邊供配電基礎設施不足、軌道建設、道路施工、公交線網優化調整等諸多因素影響，公交電子站牌建設和使用常常受到制約，電子站牌供電線路維護還需要經過多環節審批，協調難度較大。
針對公交電子站牌日常管理，公交公司每天安排專人進行日常巡查，通過智能電子站牌系統監測離線設備運行情況，分類處理，及時解決發現的問題。對于斷電的電子站牌，及時張貼溫馨提示，對乘客進行告知。目前，公交公司已對異常斷電的電子站牌進行梳理，現場勘查線路，擬定二次施工方案，保障電子站牌正常使用。
同時，推薦市民使用手機下載智慧公交APP軟件和微信小程序，可以足不出戶地了解公交實時營運信息，且合肥公交公司與騰訊、高德、百度、滴滴等多家互聯網公司合作，通過多個互聯網平臺向公眾提供公交出行信息查詢，進一步拓寬了服務范圍，不斷提升市民的出行體驗。
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