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候車之亭－驛站功能感知的雙面性 \n
\n位于風城新竹的交通大學，是匯聚了眾多青年學子的綜合高教學府，來自臺灣各地的大學生與研究生，多數以大型公車由外地進入校園，對每一位交大游子而言，候車亭具有特別的意義，是連結求學之路的重要驛站，一道生命記憶中的獨特風景。近年來，校園內的候車亭陸續做了新的設計，在校方強化美感校園與減法美學的思維下，不斷地美化校園風貌。 \n
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地景美學－平臺設計軟化的高程起落 \n
\n候車亭基地位處南大門停車場內，緊鄰籃球場、網球場匯集的區域，空曠的停車場與運動設施為后山綠地所環繞，所處位置因地形關系將停車場一分為二，并產生了1.2公尺的高程差，故在規劃之初，我們便決定透過設計手法，軟化高低落差造成的視覺與活動障礙，并延續校園與環境共生的思考，以「地景性」思維作為設計主軸，加之以「減法設計」的手段，以順應地形的方式讓建筑形式自然成形，藉由設計串聯起不同的高程，也有效削弱了北風對于候車人的吹襲。由于基地周遭有諸多運動場地，亦不定時舉辦活動，我們以「平臺」的概念串接起不同的使用機能，地景式的半戶外開放式設計，讓候車亭承載的不再只是候車的功能，而增添了和周圍活動對話的機會，創造了提供不同功能、族群、時段使用的多功能活動方式。 \n
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空間構筑－厚重與輕透的復合交織 \n
\n地景式設計在構造上，單純地以一塊大面屋頂板塊與29根細長的立柱便可完成，厚重的面狀塊體，承載使用者拾級而上與屋頂覆土的重量，為了強化建筑的輕盈感，以排序錯位的鋼柱結構，展現一種對比性的輕透與空間張力，并回應周遭榕樹須根，形成人造樹林的意象，這樣的手法亦讓整體建筑可以全然與周遭環境串聯并隱于其中。 \n
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候車亭內沒有固定座位，我們以人體尺度設計一連串高低不一的平臺板塊，以緩解地形造成的高差，使用者可以或坐、或臥、或蹲，在空間中等待。候車亭屋頂亦作了綠美化處理，人們可以輕易地走頂端，在樹下可以乘涼，或躺在藤床上，可以躺在斜坡上休憩、看球賽、對話、談天，藉由地景設計與仿生構造，成功詮釋了場域與交大創意、開放、包容學風之間的鏈結。 \n
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建筑師：竹工凡木設計研究室 \n
\n類型：休息區 \n
\n地址：新竹, 中國臺灣 \n
\n面積：153 m2 \n
\n項目年份：2020 \n
\n攝影師：Ivan Chuang \n
\n主創建筑師：邵唯晏 \n
\n委托方：國立交通大學 \n
\n結構設計：拓緯工程顧問有限公司 \n
\n施工方：竹工凡木設計研究室 \n
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