1.本發明涉及交通配套設施技術領域，尤其是涉及一種智慧公交車站臺。
背景技術：

2.公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具，城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，城市交通中，越來越多的公交車被人們使用。城市公交發達水平不僅僅體現在乘車方便，還體現在乘車過程中是否舒適、候車過程中是不是愉快，而候車的方便性和心情的好壞很大程度上是受公交車站臺的影響。公交車站臺是與公交車配套應用而生的，每一個公交車停靠處專門為城市候車市民建設了一個公交車站臺，它不僅為人們提供了候車場所，而且可以從公交車站臺的公交車站牌上得到停靠公交車的相關信息以及公交車路線的相關信息，從而為市民候車提供了很大的方便性。由于城市公交的日益發達，公交車站臺已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的公交車站臺也成為了城市一道美麗的風景。
3.現有技術中，有的公交車站臺僅設置一立柱，立柱上固定安裝公交車站牌，有的公交車站臺會在兩個立柱頂端安裝頂棚，以方便市民等公交的過程中能夠遮陽、防雨等，有的公交車站臺還會設置一些簡易的凳子，以供市民坐下候車和休息，由于公交車站臺人流量非常大，許多人看中了公交車站臺的廣告宣傳的潛力，有的公交車站臺還會設置用于投放廣告的廣告牌。然而，現有公交車站臺的立柱、頂棚以及用于安裝廣告牌的廣告框等，大都是采用木材、亞克力板、鋁板或者其它金屬板材等獨立部件通過鉚接、插接或者焊接等工藝連接成型，在長期日曬雨淋環境中，容易產生松動或者生銹等安全隱患，而且其外觀造型千篇一律，難以滿足人們對城市公交車站臺實用性、功能性和美觀性等需求。
技術實現要素：

4.本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種設計合理，結構簡單，造型美觀，實用性好，功能多樣的智慧公交車站臺。
5.為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：
6.一種智慧公交車站臺，其包括長條狀的多個第一鋼板，所述多個第一鋼板并排緊挨設置，多個第一鋼板的兩端對稱向下彎曲形成依序相連的左立柱部、頂棚部和右立柱部，多個第一鋼板的頂棚部用作頂棚，多個第一鋼板的左立柱部從兩側向中間扭轉擠壓形成一個左立柱，左立柱上安裝有公交線路顯示屏，多個第一鋼板的右立柱部從中間向兩側扭轉擠壓形成兩個右立柱，兩個右立柱之間形成右側通道。
7.作為優選，彎曲處呈曲線弧形狀。
8.作為優選，所述多個第一鋼板均為h型鋼板。該h型鋼板的選用設計，使其更加堅固耐久、耐用，環保性好，防腐性強，還易于維護，而且h型鋼板材料比較輕，用在公交車站臺的結構中也能夠有效的減輕整體重量，從造價上也比較經濟，成本低，效能高，同時還能夠提升承載能力。
9.作為優選，所述h型鋼板具有雙腹板。該h型鋼板的雙腹板設計，可以提高整體結構強度，使其能夠在扭轉后依然滿足結構強度要求。
10.作為優選，所述公交線路顯示屏經過防水處理。該防水處理的設計，使得公交線路顯示屏具有一定的防水功能，可以在一定程度上承受雨水侵襲，從而延長使用壽命。
11.進一步，所述頂棚底部設有呈波浪形狀的頂棚加強結構。
12.作為優選，所述頂棚加強結構由多層不銹鋼板扭轉形成波浪形狀。
13.作為優選，所述頂棚加強結構設置在頂棚底部中段。該設計使其可以提高頂棚中段的結構強度。
14.作為優選，所述頂棚加強結構設有噴漆層。
15.本發明頂棚加強結構的設計，不僅可以提高頂棚的結構強度，提高其實用性，延長其使用壽命，而且結合充滿感性之美的海浪形態形成具有韻律的曲線變換來作為公交車站臺造型元素，運用優雅的彎曲變換、智慧的互動形式相融合，通過簡易設計改變了傳統公交車站臺千篇一律的呆板，大大提高了外形美觀性。
16.進一步，其包括長條狀的若干個第二鋼板，所述若干個第二鋼板并排緊挨設置，若干個第二鋼板的兩端對稱向下彎曲形成依序相連的左框部、頂框部和右框部，若干個第二鋼板的頂框部與頂棚底面連接，若干個第二鋼板的左框部從兩側向中間扭轉擠壓形成左框，若干個第二鋼板的右框部從兩側向中間扭轉擠壓形成右框，左框和右框之間安裝有廣告顯示屏。
17.作為優選，彎曲處呈曲線弧形狀。
18.作為優選，所述若干個第二鋼板均為h型鋼板。該h型鋼板的選用設計，使其更加堅固耐久、耐用，環保性好，防腐性強，還易于維護，而且h型鋼板材料比較輕，用在公交車站臺的結構中也能夠有效的減輕整體重量，從造價上也比較經濟，成本低，效能高，同時還能夠提升承載能力。
19.作為優選，所述h型鋼板具有雙腹板。該h型鋼板的雙腹板設計，可以提高整體結構強度，使其能夠在扭轉后依然滿足結構強度要求。
20.作為優選，所述廣告顯示屏上方設有站名牌。
21.作為優選，所述站名牌為雙面展示設置。
22.作為優選，所述廣告顯示屏經過防水處理。
23.進一步，所述左立柱上安裝有連接互聯網的智能觸控查詢屏。該智能觸控查詢屏可觸摸查詢地圖信息、公交線路、市政咨詢信息、城市服務信息等出行相關的各類信息。
24.作為優選，所述智能觸控查詢屏和公交線路顯示屏分別設置在左立柱兩側。
25.作為優選，所述智能觸控查詢屏一側設有usb充電口。
26.作為優選，所述usb充電口經過防水處理。
27.作為優選，所述智能觸控查詢屏經過防水處理。
28.本發明將智能觸控查詢屏與互聯網有效結合，把智能設備結合到公交車站臺設計中，使其可以通過觸摸查詢地圖信息、公交線路、市政咨詢信息、城市服務信息等出行相關的各類信息，從而為人民提高充電、智能查詢等服務，在一定程度上為人們提供了更多的方便快捷。
29.進一步，其包括長條狀的多個第三鋼板，所述多個第三鋼板并排緊挨設置，多個第
三鋼板的兩端對稱向下彎曲形成依序相連的左凳腿部、凳面部和右凳腿部，多個第三鋼板的凳面部用作凳面，多個第三鋼板的左凳腿部從兩側向中間扭轉擠壓形成左凳腿，多個第三鋼板的右凳腿部從兩側向中間扭轉擠壓形成右凳腿。
30.作為優選，彎曲處呈曲線弧形狀。
31.作為優選，所述多個第三鋼板均為h型鋼板。該h型鋼板的選用設計，使其更加堅固耐久、耐用，環保性好，防腐性強，還易于維護，而且h型鋼板材料比較輕，用在公交車站臺的結構中也能夠有效的減輕整體重量，從造價上也比較經濟，成本低，效能高，同時還能夠提升承載能力。
32.作為優選，所述h型鋼板具有雙腹板。該h型鋼板的雙腹板設計，可以提高整體結構強度，使其能夠在扭轉后依然滿足結構強度要求。
33.進一步，所述凳面底部設有呈波浪形狀的凳面加強結構。
34.作為優選，所述凳面加強結構由多層不銹鋼板扭轉形成波浪形狀。
35.作為優選，所述凳面加強結構設置在凳面底部中段。
36.作為優選，所述凳面加強結構設有噴漆層。
37.本發明凳面加強結構的設計，不僅可以提高凳面的結構強度，提高其承載能力和實用性，延長其使用壽命，而且結合充滿感性之美的海浪形態，形成具有韻律的曲線變換，用作公交車站臺造型元素，運用優雅的彎曲變換、智慧的互動形式相融合，通過簡易設計改變了傳統公交車站臺千篇一律的呆板，大大提高了外形美觀性。
38.進一步，所述頂棚底部還設有智能照明系統。
39.作為優選，所述智能照明系統包括光照傳感器和紅外雷達感應傳感器。
40.本發明智能照明系統的設計，采用光照傳感器與系統設置的標準值做運算，以調節光照強弱變化，采用紅外雷達感應傳感器，實現設定區域內有人燈亮(亮度100％)，人走后30秒(可調)燈光亮度降低60％(可調)，充分體現了國家倡導“綠色、節能、環保”的理念。
41.進一步，所述頂棚頂部設有太陽能電池板，太陽能電池板與公交車站臺內設有的供電模塊電連接，供電模塊的輸出端口通過線纜與公交線路顯示屏、廣告顯示屏、智能觸控查詢屏、usb充電口和/或智能照明系統電連接。該設計使其能夠對公交線路顯示屏、廣告顯示屏、智能觸控查詢屏、usb充電口和/或智能照明系統進行供電，節能環保，尤其方便于在一些供電系統不完善的地區建設使用。
42.本發明采用以上技術方案，具有以下優異效果：
43.1、形式方面：將多個第一鋼板并排緊挨設置、若干個第二鋼板并排緊挨設置、多個第三鋼板并排緊挨設置，融入了新城建筑、植物、動物的肌理塑造理性之美，用有序的、韻律的直曲線變換來作為公交車站臺造型元素，提高了外觀造型的美觀性，然后分別通過對鋼板兩端對稱向下彎曲，使得兩端用作支撐、中間用作功能區，形成一體結構，提高了實用性，延長了使用壽命，而且運用優雅的彎曲變換、智慧的互動形式融合使曲線與主題呼應。
44.2、材料方面：在材料上選擇具有雙腹板的h型鋼板，與普通工字鋼比較，具有截面模數大、重量輕、節省金屬的優點。而且h型雙腹鋼板是一種新型經濟建筑用鋼，材料比較輕，用在結構中也能夠有效的減輕重量，同時，造價比較經濟，結構耐用，效能也很高，還能夠提升承載能力。
45.3、功能方面：采用了公交線路顯示屏、廣告顯示屏、智能觸控查詢屏、usb充電口
和/或智能照明系統，把智能設備結合到公交車站臺設計中，將智慧公交車站臺與互聯網有效結合，使得融入更多功能，給予人們無微不至的服務，能夠對太陽能等綠色可循環能源進行利用，形成以人為本的人性化功能設計，從而達到美觀性、實用性、智慧性以及多功能性于一體。
附圖說明
46.為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
47.圖1為本發明智慧公交車站臺的主視示意圖；
48.圖2為本發明智慧公交車站臺的俯視示意圖；
49.圖3為本發明智慧公交車站臺的左視示意圖；
50.圖4為本發明智慧公交車站臺的右視示意圖。
具體實施方式
51.這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本發明相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本發明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
52.如圖1
?
4之一所示，本發明的智慧公交車站臺，其包括長條狀的多個第一鋼板10，所述多個第一鋼板10并排緊挨設置，多個第一鋼板10的兩端對稱向下彎曲形成依序相連的左立柱部、頂棚部和右立柱部，多個第一鋼板10的頂棚部用作頂棚11，多個第一鋼板10的左立柱部從兩側向中間扭轉擠壓形成一個左立柱12，左立柱12兩側形成兩個左側通道，左立柱12上安裝有公交線路顯示屏40，多個第一鋼板10的右立柱部從中間向兩側扭轉擠壓形成兩個右立柱13，兩個右立柱13之間形成右側通道14。
53.作為優選，彎曲處呈曲線弧形狀。
54.作為優選，所述多個第一鋼板10均為h型鋼板。該h型鋼板的選用設計，使其更加堅固耐久、耐用，環保性好，防腐性強，還易于維護，而且h型鋼板材料比較輕，用在公交車站臺的結構中也能夠有效的減輕整體重量，從造價上也比較經濟，成本低，效能高，同時還能夠提升承載能力。
55.作為優選，所述h型鋼板具有雙腹板。該h型鋼板的雙腹板設計，可以提高整體結構強度，使其能夠在扭轉后依然滿足結構強度要求。
56.作為優選，所述公交線路顯示屏40經過防水處理。該防水處理的設計，使得公交線路顯示屏40具有一定的防水功能，可以在一定程度上承受雨水侵襲，從而延長使用壽命。
57.進一步，所述頂棚11底部設有呈波浪形狀的頂棚加強結構15。
58.作為優選，所述頂棚加強結構15由多層不銹鋼板扭轉形成波浪形狀。
59.作為優選，所述頂棚加強結構15設置在頂棚11底部中段。該設計使其可以提高頂棚11中段的結構強度。
60.作為優選，所述頂棚加強結構15設有噴漆層。
61.本發明頂棚加強結構15的設計，不僅可以提高頂棚11的結構強度，提高其實用性，延長其使用壽命，而且結合充滿感性之美的海浪形態形成具有韻律的曲線變換來作為公交車站臺造型元素，運用優雅的彎曲變換、智慧的互動形式相融合，通過簡易設計改變了傳統公交車站臺千篇一律的呆板，大大提高了外形美觀性。
62.進一步，其包括長條狀的若干個第二鋼板20，所述若干個第二鋼板20并排緊挨設置，若干個第二鋼板20的兩端對稱向下彎曲形成依序相連的左框部、頂框部和右框部，若干個第二鋼板20的頂框部用作頂框21，頂框21與頂棚11底面連接，若干個第二鋼板20的左框部從兩側向中間扭轉擠壓形成左框22，若干個第二鋼板20的右框部從兩側向中間扭轉擠壓形成右框23，左框22和右框23之間安裝有廣告顯示屏50。
63.作為優選，彎曲處呈曲線弧形狀。
64.作為優選，所述若干個第二鋼板20均為h型鋼板。該h型鋼板的選用設計，使其更加堅固耐久、耐用，環保性好，防腐性強，還易于維護，而且h型鋼板材料比較輕，用在公交車站臺的結構中也能夠有效的減輕整體重量，從造價上也比較經濟，成本低，效能高，同時還能夠提升承載能力。
65.作為優選，所述h型鋼板具有雙腹板。該h型鋼板的雙腹板設計，可以提高整體結構強度，使其能夠在扭轉后依然滿足結構強度要求。
66.作為優選，所述廣告顯示屏50上方設有站名牌60。
67.作為優選，所述站名牌60為雙面展示設置。
68.作為優選，所述廣告顯示屏50經過防水處理。
69.進一步，所述左立柱12上安裝有連接互聯網的智能觸控查詢屏70。該智能觸控查詢屏70可觸摸查詢地圖信息、公交線路、市政咨詢信息、城市服務信息等出行相關的各類信息。
70.作為優選，所述智能觸控查詢屏70和公交線路顯示屏40分別設置在左立柱12兩側。
71.作為優選，所述智能觸控查詢屏70一側設有usb充電口71。
72.作為優選，所述usb充電口經過防水處理。
73.作為優選，所述智能觸控查詢屏70經過防水處理。
74.本發明將智能觸控查詢屏70與互聯網有效結合，把智能設備結合到公交車站臺設計中，使其可以通過觸摸查詢地圖信息、公交線路、市政咨詢信息、城市服務信息等出行相關的各類信息，從而為人民提高充電、智能查詢等服務，在一定程度上為人們提供了更多的方便快捷。
75.進一步，其包括長條狀的多個第三鋼板30，所述多個第三鋼板30并排緊挨設置，多個第三鋼板30的兩端對稱向下彎曲形成依序相連的左凳腿部、凳面部和右凳腿部，多個第三鋼板30的凳面部用作凳面31，多個第三鋼板30的左凳腿部從兩側向中間扭轉擠壓形成左凳腿32，多個第三鋼板30的右凳腿部從兩側向中間扭轉擠壓形成右凳腿33。
76.作為優選，彎曲處呈曲線弧形狀。
77.作為優選，所述多個第三鋼板30均為h型鋼板。該h型鋼板的選用設計，使其更加堅固耐久、耐用，環保性好，防腐性強，還易于維護，而且h型鋼板材料比較輕，用在公交車站臺
的結構中也能夠有效的減輕整體重量，從造價上也比較經濟，成本低，效能高，同時還能夠提升承載能力。
78.作為優選，所述h型鋼板具有雙腹板。該h型鋼板的雙腹板設計，可以提高整體結構強度，使其能夠在扭轉后依然滿足結構強度要求。
79.進一步，所述凳面31底部設有呈波浪形狀的凳面加強結構34。
80.作為優選，所述凳面加強結構34由多層不銹鋼板扭轉形成波浪形狀。
81.作為優選，所述凳面加強結構34設置在凳面31底部中段。
82.作為優選，所述凳面加強結構34設有噴漆層。
83.本發明凳面加強結構34的設計，不僅可以提高凳面31的結構強度，提高其承載能力和實用性，延長其使用壽命，而且結合充滿感性之美的海浪形態，形成具有韻律的曲線變換，用作公交車站臺造型元素，運用優雅的彎曲變換、智慧的互動形式相融合，通過簡易設計改變了傳統公交車站臺千篇一律的呆板，大大提高了外形美觀性。
84.進一步，所述頂棚11底部還設有智能照明系統。
85.作為優選，所述智能照明系統包括光照傳感器和紅外雷達感應傳感器。
86.本發明智能照明系統的設計，采用光照傳感器與系統設置的標準值做運算，以調節光照強弱變化，采用紅外雷達感應傳感器，實現設定區域內有人燈亮(亮度100％)，人走后30秒(可調)燈光亮度降低60％(可調)，充分體現了國家倡導“綠色、節能、環保”的理念。
87.進一步，所述頂棚11頂部設有太陽能電池板，太陽能電池板與公交車站臺內設有的供電模塊電連接，供電模塊的輸出端口通過線纜與公交線路顯示屏40、廣告顯示屏50、智能觸控查詢屏70、usb充電口和/或智能照明系統電連接。該設計使其能夠對公交線路顯示屏40、廣告顯示屏50、智能觸控查詢屏70、usb充電口和/或智能照明系統進行供電，節能環保，尤其方便于在一些供電系統不完善的地區建設使用。
88.本發明采用以上技術方案，具有以下優異效果：
89.1、形式方面：將多個第一鋼板10并排緊挨設置、若干個第二鋼板20并排緊挨設置、多個第三鋼板30并排緊挨設置，融入了新城建筑、植物、動物的肌理塑造理性之美，用有序的、韻律的直曲線變換來作為公交車站臺造型元素，提高了外觀造型的美觀性，然后分別通過對鋼板兩端對稱向下彎曲，使得兩端用作支撐、中間用作功能區，形成一體結構，提高了實用性，延長了使用壽命，而且運用優雅的彎曲變換、智慧的互動形式融合使曲線與主題呼應。
90.2、材料方面：在材料上選擇具有雙腹板的h型鋼板，與普通工字鋼比較，具有截面模數大、重量輕、節省金屬的優點。而且h型雙腹鋼板是一種新型經濟建筑用鋼，材料比較輕，用在結構中也能夠有效的減輕重量，同時，造價比較經濟，結構耐用，效能也很高，還能夠提升承載能力。
91.3、功能方面：采用了公交線路顯示屏40、廣告顯示屏50、智能觸控查詢屏70、usb充電口和/或智能照明系統，把智能設備結合到公交車站臺設計中，將智慧公交車站臺與互聯網有效結合，使得融入更多功能，給予人們無微不至的服務，能夠對太陽能等綠色可循環能源進行利用，形成以人為本的人性化功能設計，從而達到美觀性、實用性、智慧性以及多功能性于一體。
92.以上所述為本發明的較佳具體實施例，應當理解，本領域的普通技術人員無需創
造性勞動就可以根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗所做的均等變化、修改、替換和變型，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。