一位老人一手撐著站臺上孩子的手，一手撐著站臺下的推車，雙手發力，才上了站臺。　記者楊榮峰 攝

　　長江日報大武漢客戶端10月17日訊（記者楊榮峰）“這個站臺有點高了，老人小孩上下都不太方便！”近日，有市民通過武漢城市留言板向《板哥評測》欄目講述在武漢經開區神龍大道蔡家市場站坐公交車時看到的一幕——一位老人在下站臺時不慎摔倒。

　　15日，板哥實測上述公交站臺，發現站臺高度為35厘米。現場，有老人上下站臺時，手腳并用，頗為吃力。

　　“35厘米很正常啊”“站上去沒有恐高感就行”……對于市民降低公交站臺高度的建議，武漢經開區建設局工作人員這樣回應。

　　35厘米到底高不高？《板哥評測》第六期，板哥探訪全市多個公交站，發現多數公交站臺高度均在20厘米以下。

　　武漢經開區一公交站臺高35厘米

　　老人上下站臺得手腳并用

一位老人正在給記者演示如何手腳并用登上35厘米高的站臺。記者楊榮峰 攝

　　9月4日，曾有網友反映，當天上午，一位老人在武漢經開區神龍大道蔡家市場站南行站下站臺時，不慎摔倒。

　　15日下午，在上述公交站點，老人王先生給記者演示如何上下公交站臺。

　　記者拿著卷尺測量發現，該公交站臺高35厘米。

　　老人王先生一邊說一邊給記者演示：“哪條腿兒勁兒大就先把哪條腿邁上站臺，然后用手摁住膝蓋，腿和手同時往前發力，同時身體前傾，這就上來啦。”

　　“下來的時候得注意。”他再次演示，一條腿先邁下去，身體往下時，另一條腿及時跟上。“不像你們年輕人，我下來的時候腿沒力氣，一不小心就會往前倒。”

　　探訪全市公交站臺

　　多數站臺高度不超過20厘米

站臺太高，小朋友下站臺得小心。　記者楊榮峰 攝

　　王先生告訴記者，每天早上，都有很多老人搭乘公交車到這個站下車去附近買菜，35厘米高的站臺確實既不便又有危險。

　　記者在該站點觀察發現，35厘米高的站臺確實給老人和小孩帶來不少麻煩。

　　該站附近有一所小學，記者探訪時正值學校放學，不少老人牽著小孩在此站點候車。公交車進站時，不少腿腳不便的老人側身下站臺，“這樣不容易摔倒，不然下來時容易往前沖”，小孩子下站臺時也是小心翼翼。

　　記者注意到，一位老人等孩子上了站臺后，一手撐著站臺上孩子的手，一手撐著站臺下的推車，雙手發力，這才登上站臺。

　　“我讀6年級，我記得我剛上小學時這個站臺就是這么高。對小學生來說是高了點。”一名小學生告訴記者。

　　記者探訪神龍大道沿線的共5對10座公交站，其中有6座公交站站臺高度超過30厘米，另外3座公交站站臺低于兩邊綠化帶路緣，其中，碧湖路博雅幼兒園西行站的站臺高度在10厘米左右。

　　青山區臨江大道上，公交站站臺高度約12厘米。其中，道路南側的公交站臺設置在綠化帶上，高度低于兩邊的綠化帶路緣。

　　江岸區沿江大道上，道路南側的公交站站臺設置在綠化帶上，也進行了降低高度的處理，低于兩邊的綠化帶路緣，站臺高度約10厘米，道路北側的公交站臺，站臺高度約20厘米。

　　探訪測量途中，記者沿途觀察了后湖大道、發展大道、琴臺大道、友誼大道、中北路等大量主干道的公交站，站臺高度均未超過20厘米。

　　建設部門回應：

　　35厘米高很正常，只要沒有恐高感就行