所謂公交站臺廣告，是指設置在公交站臺上的廣告。

在分析公交站臺廣告的傳播特點時，可以從受眾對公交站臺廣告的接觸特點和公交站臺廣告自身傳播特點兩個方面來進行分析。

(1)受眾對公交站臺廣告的接觸特點分析

1、受眾接觸公交站臺廣告的時間、頻次越來越多

有數據顯示，消費者每天用于戶外的時間為5.06小時。如果除去睡眠的時間，按8小時計算的話，那么消費者每天大概有1/3的時間在戶外度過。而戶外生活的時間，從某種程度上講，就是與戶外媒體有可能接觸的時間，這超出了人們與電視，報紙等其他媒體可能接觸的時間。隨著經濟的發展以及人際交往的頻繁，人們更多地走出家門，將時間用在戶外。而另一方面，隨著城市版圖的擴大和交通的堵塞，人們花在交通工具上的時間也越來越多了。因此，受眾接觸到公交站臺廣告的機會就越來越多了。因為不管是等公交車的，坐在公交車上的，還是堵在路上的，或者走在路上的他們總會在無意中看到公交站臺廣告。

2、公交車是受眾手選的交通工具

據相關的調查顯示，有接近70%的人Z經常使用的交通工具選擇的是“公交車”。越來越多的公交線路，越來越多的公交車次，給人們的戶外生活帶來了便捷，使人們和公共交通系統的聯系也越來越緊密，為公交站臺廣告的受眾高“收視率”創造了條件。而且在短時期內，國內交通工具的使用分布狀況也不會有太大的改變，私家車的普及在上海、北京這樣的一線城市還要數年，更何況，是人口基數龐大和貧富差距巨大的其他地區，更不允許私家車的普及。而且修建地鐵的龐大工程，也不是一般城市所能做到的。因此公交車是人們出行的手選交通工具，這就為公交站臺廣告的發展奠定了受眾基礎。

福州戶外廣告_福州三面翻廣告牌_福州廣告_福州高立柱

3、人們接觸公交站臺廣告的黃金時間是周末和上下班時間

電視有黃金時間，24小時暴露的公交站臺媒體也不是每時每刻都有效的。據調查發現，絕大多數的受眾都是在逛街或者上下班，上下學的途中接觸到公交站臺廣告的。而在周末和工作外出的接觸公交站臺廣告的情況又有所不同，周一至周五上下班購物等，人們每天都是有固定路線的，而周末逛街，游玩時，由于外出的目的和心情不同，與公交站臺廣告媒體的關系也就不同，所以我們可以發現受眾的戶外活動對公交站臺廣告媒體的意義有著很大的規律，就是公交站臺廣告媒體的黃金時間是周末。

4、繁華商業區及周邊的公交站臺廣告是“黃金”站臺廣告

受眾Z經常接觸公交站臺廣告的地點是繁華的商業區，顯然這和上面的受眾接觸公交站臺廣告的時間密切相關，并且結果一致。地點一直是戶外廣告的生命線，從廣告發布者的角度講，公交站臺廣告的價值主要是在人的流量，如今從受眾的行為方面也可以得到證實，因為逛街時是受眾接觸公交站臺廣告媒體的黃金時間，而且隨著出行時間和頻率的增加，勢必還有上升的趨勢。但同時，由于商業區人多繁華，干擾度也就比較高，其單個受眾達到的廣告效果不1定有非商業區達到的效果好，但由于其人的流量的的原因，其總體效果還是好的。

(2)公交站臺廣告自身特點分析

1、公交站臺廣告的***成本低

公交站臺廣告相比電視、報紙、雜志、廣播等傳統媒體，其***成本是最低的。再加上現在人們的戶外活動時間多了，憑借著公交站臺廣告網絡化的資源配置，從而直接導致了其高到達率的廣告傳播效果，“幾乎可以到達所有在戶外活動的人：小車乘客、行人、公共汽車乘客、騎摩托車的、騎自行車的以及其他人。”而基于以上兩個特性的認識，現在很多的廣告主開始逐漸減少傳統媒體的廣告投放，轉而增加了戶外公交站臺廣告的投放。

2、公交站臺廣告的覆蓋面廣

公交站臺Q面覆蓋甚至壟斷了市區主要的繁華商業區，貼近目標消費群的生活軌跡，暴露率高，是建立品牌只名度有力的實效媒體。同時，針對城市繁華地區媒體的建設，為廣告主提供了集中、Q面、統一、準確的大規模城市廣告發布。并且公交站臺廣告是以城市居民為受眾對象的，而城市居民的收入水平與非城市居民相比，相對較高。因此城市居民是各大廣告商極力爭取的廣告對象。公交站臺廣告的目標對象幾乎全是城市居民，他們收入高、消費能力強，若以他們為廣告對象，可以取得***的廣告效果。

3、公交站臺廣告的針對性強