公交場站可以分為公交中心站和公交停車場。杭州第一個公交停車場，最早可追溯到民國期間。

民國十二年（1923年）初，永華汽車行與寶華汽車行合并組建永華汽車公司，在現靈隱路的洪春橋附近建造一處停車場，叫洪春橋停車場（已拆遷），為杭州首座公交車停車場。

1953年公交公司成立后，在半道紅（今湖墅南路17號）征地1萬平方米，建造了新中國成立后杭州首個公交車停車場，并于次年交付使用。

自第一個公交停車場建成至2000年期間，這些陸續建造起來的公交停車場的特點，主要表現為：占地面積大，公交車輛設計停放為地面，土地用地率較低。如公交一場、公交三場、總管塘停車場、閘口停車場、紹興路停車場和兩個無軌電車停車場等。

（總管塘停車場）

（公交三場）

2000年以來，通過設計優化和土地集約利用，公交停車場功能逐步開始多元化。

（石橋綜合停車場）

車輛停車庫由地面停車變為多層停車庫，功能集客運、停保、維修、辦公調度、收銀、加油為一體，既為運營車輛下班后提供合理的停放空間，又具有車輛保養、維修及相應配件加工、燃料儲備、存取等功能。如轉塘、浦沿、之江、阮家橋等。

（浦沿公交停車場）

（轉塘公交停車場）

（阮家橋公交停車場）

（2018年，九環路公交停車場投入使用）

（2019年，之江公交停車場投入使用）

新中國成立后，杭州公交場站的變遷幾乎可以說是“每逢十年，煥然一新”。